出自:地铁司机

变扭器油温超过（）℃时会发出声光报警，以保护变扭器在正常油温下工作。
切除3个转向架的B05后，列车将限速60km/h。
采用电话闭塞法行车时的行车凭证是（）。
列举几个MMI可执行操作的对话框。（不分顺序列出6个即可）
客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，检调有责任指导司机处理故障。
在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于（）的速度退行最远距离（）。
A:4km/h，3m
B:5km/h，3m
C:5km/h，5m
D:10km/h，5m
转辙机是转辙装置的核心和主体，还包括外锁闭装置和各类杆件、（），它们共同完成道岔的转换和锁闭。
车场内线路按作业目的和用途分为日检线和月检线。
音响信号，短声为（）秒。
A:0.5秒
B:1秒
C:1.5秒
D:2秒
正线所有信号机均设在运行方向的（）。
A:右侧
B:左侧
C:线路中心线上方
D:后方
道岔对话框包括的按钮命令有哪些？列举数个即可！
支部换届选举、补选支部委员，选举出席上级党员代表大会的代表，是在（）上进行。
A:党代会
B:支部大会
C:支部委员会
D:党小组会
交接班作业时，有效的行调命令包括（）。
A:前方区间限速
B:后方区间限速
C:前方驾驶模式
D:前方线路情况
每套细水雾集成装置包含（）个水罐（）L，（）个氮气罐（）L。
A:1、85L、2、50L
B:1、85L、2、60L
C:2、85L、1、50L
D:2、85L、1、60L
在LCP盘上按压相应的“取消扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯（）。
发生列车停电事件的可能性不包括（）。
A:主变电所断电
B:接触网故障
C:受电弓故障
D:降压变电所断电
进入轨行区可以在（）上行走。
A:钢轨上
B:车底下
C:枕木头
D:钢轨间
司机在对电动列车进行动态试验、（）、升弓试验以及其他可能危害周围作业人员安全的试验时，应该确认列车周围包括左右前后上下的状况，确定安全无碍后才能够进行
线路标志包括：（）、（）、圆曲线及缓和曲线的始终点标、坡度标。
交班司机随车到发车站台下车后，向接班司机打好了手信号。
采用（）行车法进行折返作业时，乘务员需与行车值班员联控，确认信号机显示和道岔位置正确后，将车开至折返线对标停稳，与接车司机移交驾驶权并交接注意事项。
A:CBTC
B:电话闭塞
C:区段
D:IATP
如需班组内调班，须（），不得单人调组，每班制上限两组，超出的调班必须经部门批准后方可执行。
A:提前一个班申请
B:整组调整
C:可正司机调换
D:填写调班申请单
电客车停放制动工作方式是（）缓解。
A:得电
B:失电
C:充气
D:排气
行调发布的口头命令不包括（）。
A:临时加开或停开列车
B:列车越站、临时停站
C:改变电客车驾驶模式
D:线路限速或取消限速
以Windows2000系列为例说明显示墙系统的基本组成。
ATP车载单元外部静态输入中的ATO启动按钮电压为0V时，表示（）被按压。
接车时，正、副司机成（）排列，正司机在前，站在安全门端门处，（）拿司机包，（）保持立正姿势，面向轨行区。
A:纵队、左手、右手
B:纵队、右手、左手
C:横队、左手、右手
D:横队、右手、左手
见习电客车司机正线驾驶操作培训过程中，不属于取消其正线驾驶操作培训资格的行为是（）。
A:无故迟到、早退，或错过接车时间
B:因自身原因而发生责任事故事件
C:培训期间请病假、事假
D:未严格执行作业标准化
当电客车蓄电池馈电压无法激活时，要使电客车激活，需要84v电压。
（）在柔性接触网区段里，用来连接承力索和接触线的一种部件。
A:吊弦
B:斜力腕
C:线叉
D:接触线
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