出自:动车组司机

列车组中的牵引单元通过列车总线（）互相连接。
受电弓碳滑板是易损件，应经常检查碳滑板。其中超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板和碳滑板上有划痕就可以换。
什么是列车冒进信号或越过警冲标？
在故障动车组尾部救援时有何规定？
如来不及而必须在进入关系区间前交付调度命令时，通过列车应（）交付。
A:停车
B:缓慢运行
C:站外缓慢运行
D:站外停车
耐雪制动是为了防止由于闸片和制动盘面之间的积雪而引起制动力降低。
当你担当列车在自动闭塞区段运行时，机车信号在运行途中发生机车信号灭灯，多个灯位显示或数个灯位乱跳显示，或在有电码化区段连续二个及以上区段【信号机】机车信号显示白灯【或单红灯】，或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时，你应该如何检查及判断？
动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。
A:6
B:8
C:16
CRH2型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会（）
A:亮起
B:熄灭
C:短间隔闪烁
D:长间隔闪烁
检查齿轮箱外观状态，主要检查箱体无裂纹、渗油现象，油位观察窗无裂纹，配件无缺失，螺栓紧固，防松标记无错位，防松铁丝紧固牢靠、无折断。
动车组有电救援时司机连挂机车前施加（）制动，防止列车溜逸。
A:紧急
B:常用
C:停放
D:保持
CRH380AL型动车组检修时，检查头罩开闭机构机械部分各部螺栓紧固情况，确认防松标记清晰无错位，紧固状态良好。
空调换气系统由（）及送回风风道系统组成。
A:空调装置
B:换气装置
C:通风装置
D:应急通风装置
制动初速度为300km/h时，列车紧急制动距离限值为（）m。
A:3800
B:3500
C:3200
D:3000
CRH2A型动车组的制动系统采用（）。
A:电气指令微机控制自动式电空制动系统
B:电气指令微机控制直通式电空制动系统
C:自动式空气制动系统
CRH380A统型动车组烟火探测系统在每车（）内均布有感烟探测器。
A:配电盘、厕所
B:厕所、客室
C:配电盘、客室
D:配电盘、厕所、客室
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
电力机车在运行途中，车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等），应立即停车，查明故障情况，并向（）汇报，请求停电处理。
A:电力调度员
B:行车调度员
C:机车调度员
D:车站值班员
列控车载设备接收到轨道电路（），而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时，进入部分监控模式。
CRH380AL动车组空气连接管安装在碳滑板进气接头上，紧固套紧螺母，拧紧力矩为不超过（）
A:3N·m
B:4N·m
C:5N·m
D:6N·m
在CRH380B型动车组制动手柄共设置了（）常用制动位置。
A:六个
B:七个
C:八个
车顶高压隔离开关检查：使用游标卡尺测量刀夹在自由状态下两弹簧片间的距离，确认此距离应≤7.5mm，闸刀接触部分厚度≥7mm。
CRH2A动车组一级修作业保护接地装置的检查内容包含以下哪几项？（）
A:目视检查闸刀和刀座外观及安装状态良好，手动确认闸刀与刀座接触可靠
B:目视检查连接电线紧固及接地线安装紧固无松动，无损伤，断股，外观状态良好
C:目视检查安装基座安装牢固，无变形，螺栓齐全防松标志清晰无位
动车组车内广播分为（）
A:人工广播
B:语音自动广播
C:电台广播
D:全列广播
速度等级显示窗口从上至下有（）、SD3、SD2、SD1四种速度等级标志，亮的部分表示当前所处的速度等级状态。
A:LA
B:LB
C:LC
D:LD
脉冲整流器可以从电网上获取与（）同相位的近似正弦波的交流电流，使电网的污染减到最小限度。
CRH2A统型动车组（）节车有蓄电池。
A:4
B:5
C:6
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。
A:隔离
B:部分监控
C:目视
假如你牵引的旅客列车在运行中，调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办？可能发生列车折角塞门被关闭。
简述动车组列车开关车门的规定。
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