出自:动车组随车机械师

无特殊原因，随车机械师必须在车组到达折返站前5分钟进入主控司机室，使用巡检器进行确认，待车组停稳后请司机确认乘务日志的运行记事并署名，输入下一交路车次，然后开始（）作业。
司机室蓄电池接触器断开故障可能的原因有？
司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台暖风机组成，室内新风由司机室空调机组通过独立风道供给。
CRH2A动车组关闭侧拉门之后各个车厢侧面外部的显示灯会熄灭，司机台的关门显示灯会亮起。
动车组列车运行中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车，并报告列车调度员，确认水面位置，当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过20km/h）通过
气密橡胶是安装在门板上，为确保磨损余量使用（）。
A:硫化橡胶
B:铝条
C:软性橡胶
D:铜条
随车机械师一次出乘作业指导书中，迎接检查的作业标准有哪些？
侧拉门压紧装置压紧气缸的行程为（）。
A:5mm
B:6mm
C:7mm
D:8mm
随车机械师上下车和处理故障人员上下车时，由（）负责手动开、关门
A:客运乘务员
B:随车机械师
C:列车长
D:乘警
简述差压阀的作用和压差
CRH2A单列动车组牵引剩余3/4，限速（）Km/h.
A:100
B:170
C:200
D:220
CRH380A统型动车组运行方向尾部司机室头灯向后显示（）灯光。
A:白色
B:黄色
C:红色
D:绿色
简述CRH380A统型动车组704、754线负载不正确的是（）。
A:客室空调装置
B:司机室空调装置
C:牵引变压器
D:换气装置
CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。
动车组被救援常用制动、紧急制动无效时，限速（）Km/h。
CRH2A(统型)动车组真空集便系统中转箱容积为50L。
单车VCB不能闭合的原因有哪些？
司机室换向手柄分为前、后2档。
CRH2A（统型）动车组，当出现牵引变流器传输不良故障时，在监视屏主菜单页面下方闪现故障提示界面，并伴有声音报警。
按制动力的形成方式来分，CRH2A(统型)动车组盘形制动属于黏着制动。
主空压机机在MR压力低于780KPA时启动，达到880KPA后停止
CRH380A统型动车组动车转向架主要部份构成不正确的是（）。
A:自动过分相、差压阀
B:构架、轮对轴箱
C:牵引装置、基础制动装置
D:二系悬挂装置、驱动装置
CRH380A统型动车组771、781、791线负载不正确的是（）。
A:变压器油泵
B:变压器通风机
C:司机室空调装置
D:变流器通风机
为满足司机室舒适度要求，司机室（）空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能，从而保证司机室的环境。
A:单独设置
B:与客室同用
C:不设
D:集中设置
CRH2型动车组真空断路器VCB兼具断路器和开关的功能。
空调装置的工作电路电源为：（）
A:单相交流AC100±10%V、50Hz
B:直流：DC100±10%V
C:单相交流AC100±10%V、50Hz
D:DC100±10%V
CRH2A统型车全列共计安装停放制动（）个
A:10
B:16
C:24
D:32
自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃～－40℃。
当气温为0℃或低于0℃时，动车组停放处所具备接触网供电条件时，停放动车组允许间断供电。间断供电要求中供电时间间隔不大于（）小时。
A:3
B:4
C:5
D:6
CRH380A统型动车组MON对系统的远程切除的操作程序正确是（）。①选择相应动力单元②选择要切除.复位的设备③按下设定键，即：【单元】+【机器】+【设定】④显示屏页面转换到切除状态画面，确认设备切除状态，对机器切除状态进行确认
A:①②④③
B:②①③④
C:①②③④
D:①③④②
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