出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

调车限速一般按（）km/h取值。
A:20
B:30
C:40
D:60
数字量输入板的主要功能是把外部的机车工况、（）等开关量信息进行电平转换和隔离。
A:机车速度信息
B:列车管压力
C:机车信号
D:转速信号
LKJ2000型监控装置开机后插件面板指示灯不能正常显示应如何处理？
光电式速度传感器输出的是（）信号。
A:模拟
B:方波脉冲
C:尖脉冲
D:负脉冲
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，7s内按压【警惕】键可解除报警，间歇（）周期报警。
A:10s
B:7s
C:5s
D:4s
主体化机车信号制式指示灯（）在UM系列区段，制式指示灯闪亮，在其他区段，制式指示灯灭灯。
UPS通电至少（）秒后方可加载。
A:10
B:30
C:45
D:60
LKJ控制功能运行试验应选用性能良好、轮径参数设置准确的机车，并由LKJ专业人员和（）有关人员共同完成。
LKJ2000数字量输入/输出插件板2A灯“亮”表示含义是（）。
A:接收机车工况向后位（XH）信号
B:接收机车工况向前位（XQ）信号
C:接收机车工况牵引位（QY）信号
D:接收机车工况制动位（ZD）信号
机车牵引旅客列车或动车组在速度和距离满足（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件。
A:<20Km/h；<200m
B:<20Km/h；<300m
C:<20Km/h；<400m
D:<45Km/h；<400m
TAX箱通信记录板3A指示灯闪亮的含义是（）。
A:记录事件
B:与监控通信正常
C:通信板通信正常
D:通信板工作正常
地面信息处理插件可根据需要扩充对地面点式信息和轨道电路迭加信息的处理。
转入20km/h限速工作状态，列车停车达到2min后，以（）为固定限速值监控列车运行。
A:18km/h
B:19km/h
C:20km/h
D:21km/h
监控装置的主要特点有哪些？
电缆连接线与电路模块构成传感器的电路部分，光电速度传感器的机械部分由光栅、传动轴及器座构成。
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
A:+5km/h
B:+3km/h
C:+2km/h
D:+1km/h
信号机和轨道电路分布表中轨道电路一栏应填写（）
A:交流轨道电路制式
B:移频轨道电路制式
在调车状态下，按压[调车]键退出调车状态。退出“调车”状态，有无速度的情况下都可以进行。
LKJ通常工作状态具备货车站内特殊前行控制功能。
在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测。
数字量输入插件面板指示灯6A灯亮表示为（）条件输入。
A:SD1
B:SD2
C:SD3
D:制式
空走时间
TAX设备包括TAX信息平台、机车语音记录单元、TDCS单元。
LKJ启动“进站确认”警惕控制后，开始倒计时，检测到哪些信息之一时，终止本次控制过程。
模式曲线分为（）模式曲线和（）模式曲线。
简述通信协议设计原则
如果二通道速度信号相位相差900，则可以满足装置相位（）的需要。
用示波器测量监控记录插件U1-62脚对地应有（）MHz的频率信号。
A:8±0.05
B:16±0.05
C:32±0.05
D:48±0.05
运行速度接近限速报警时车位调整无效。
无标准时间系统的监控装置的时间误差允许的范围为（）秒。
A:±60
B:±45
C:±30
D:±15
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