出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

升弓合主断时（）必须置运行位，
A:SA96
B:SA75
C:SA101
D:SA103
受电弓开关设置在（）等位置。
A:升弓
B:降弓
C:锁闭
D:降弓和撒砂
安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。
A:20
B:120
C:50
D:100
严禁在铁路两侧各（）米的范围内放牧牲畜、风筝、抛掷物件等。
A:10
B:50
C:100
制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。
A:中继阀
B:分配阀
C:紧急阀
在正确插入IC卡时，LKJ一2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡’灯（）。
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
253中立电空阀沟通的是（）与（）、（）与（）之间的通路。
HXD3型机车全轴距（）mm。
A:16700
B:15700
C:14700
CRH2A型动车组主断路器每个基本动力单元为（）。
A:2个
B:3个
C:4个
D:1个
列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车。
空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
直流发电机的刷架、刷盒的功用是便固定的电刷与旋转的换向器保持（），使外电路与电枢连接起来。
列尾装置故障的列车在区间被迫停车，开车前应注意（），确认尾部车辆风管贯通情况。
A:后部瞭望
B:排风时间
C:核对列车辆数
调车机（组）确认道口看守员显示的道口开通手信号后，应鸣笛“（）声”再进入道口。
A:一短
B:一长
C:一长一短
在施工关系站停车或使用施工特定行车办法通过时，出站前须确认LKJ数据是否换装、是否需要操作（）支线号并按规定操作监控装置。
A:监控
B:侧线
C:支线号
牵引装置是把转向架上的（）和制动力传到车体上去的一种装置。
散自律调度集中系统通过（）无线传输系统，将调度命令直接传输到机车的接收设备上，并可打印输出，代替传统的停车取命令的方式。
A:铁路通信
B:铁路移动通讯
C:车站
D:车—地
防止列车误通误停的措施：列车（）应将《列车运行时刻表》放置操纵台上，接近营业站前区间进行提醒式预报呼唤应答。
A:开车时
B:开车后
C:开车前
性能良好的制动机，不仅是安全行车的保障，而且是提高（）速度的前提。
分配阀在制动位时，（）应向制动缸管充风。
电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。
跨局运行时，旅客列车改为单管供风后，由（）乘务员报告车站值班员转告列车调度员。
A:随车列检
B:车辆
C:机车
站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置减速信号防护。
电空控制器（）动触头与（）静触头接通的是801与810号线。
CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上安装有通信联络设备、司机室温度控制开关、照明控制开关等。
CRH2A型动车组司机台上设置的列车信息显示器中，提供司机模式、检修模式等用于不同用途的动作模式。
距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）以上。
A:1米
B:2米
C:3米
纯气阀式重联阀制动缸遮断阀部是否遮断主要取决于活塞上端是否有（）的压力空气，若无压力则遮断阀（）。
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
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