出自:空中交通管制员

湿租航空器在飞行中如因天气或者机上设施发生故障，必须偏离规定的航路时，应当事先取得（）的同意。
A:空中交通管制部门
B:空军飞行管制部门
C:民航总局
D:承运人签派部门或其代理人
在雷达信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符号。
A:真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警
B:地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型
C:地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型
D:真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警
接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A:了解航空器的续航能力，根据该航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置
B:开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其他航空器避让
C:当航空器在国境附近时，指令其改向国境内侧飞行，然后采取复航措施
D:立即指挥航空器下降高度，以便看到地面
管制协调电报应填写（）。
A:航空器到达的备降机场的代码及时间
B:航空器到达的目的地机场的代码及时间
C:同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
D:航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
A:本场能见度低于最低运行标准
B:RVR低于最低运行标准
C:侧风超过标准
D:当航空器在最后进近中，处于危险的位置
除经中国民用航空总局特准者外，从事非取酬的不定期飞行的外国航空器，只能飞抵中华人民共和国领域内的（）个指定地点。
A:1
B:2
C:3
D:无限制
下列管制区中，都是高空管制区的是（）。
A:拉萨，呼和浩特，厦门，南京
B:南昌，乌鲁木齐，长沙，杭州
C:西安，合肥，湛江，珠海
D:贵阳，武汉，青岛，大连
飞行预报编发后，飞行的执行日期需要改变时，应当（）。
A:编发取消报，然后再编发新的飞行预报
B:编发订证飞行预报，将日期编组改为新的执行日期
C:编发修订飞行预报，在修订编组中以“DATE／”引导新的执行日期
D:A、B和C
在雷达全标牌显示格式规定中，VS为（）位数字，以（）为单位。
A:3，英尺/秒
B:3，英尺/分钟
C:4，米/分钟
D:4，米/秒
接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。
A:最低安全高度，调配其它航空器避让
B:距最低安全高度300米以上的高度
C:距最低安全高度600米以上的高度
当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。
A:应立即通知气象部门更改气象情报
B:应立即通知航空器
C:可以先通知气象部门再通知航空器
D:可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的
航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为（）。
A:纵向小于2千米，侧向小于1千米，垂直小于50米
B:纵向小于1千米，侧向小于500米，垂直小于200米
C:纵向小于500米或侧向小于200米或垂直小于50米
D:纵向小于500米；侧向小于200米；垂直小于50米
当地空无线电通信失效时，塔台管制员使用灯光信号指向地面上的航空器发出一连串绿色闪光，其指令为（）。
A:可以起飞
B:滑回机场起点
C:可以滑行
D:滑离使用着陆区
每次飞行，应当指定（）备降机场。
A:一个
B:二个
C:至少一个
D:一个航线上备降机场和一个降落机场
起飞电报正确的是（）。
A:（DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）
B:（DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）
C:DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG
D:（DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）
军航运输机的穿越、加入民航航路，由（）分配二次雷达编码。
A:空军
B:民航管制部门
C:航空器决定
D:A、B和C
飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时，机长应当立即发出规定的遇险信号，话呼用（）。
A:PAN；PAN；PAN
B:MADAY；MADAY；MADAY
C:SOS；SOS；SOS
D:HELP；HELP；HELP
航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。
A:航空器飞行的高度
B:航空器到标准大气压面的高度
C:航空器到机场平面的垂直距离
D:航空器到海平面的垂直距离
在航路和已交由民航管制指挥的空中走廊、机场进离场航线运行的民用航空器和军航运输机、直升机由（）实施统一管制指挥。
A:陆航
B:民航
C:空军
D:海军
地区管理局接到省、市、区人民政府指示调派专机时，应当（）。
A:上报管理局值班领导
B:上报民航总局统一安排
C:上报当地空军统一安排
D:通知航空公司安排
对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时，两条跑道复飞航迹至少相差（）度，跑道两侧应当有至少（）米宽的非侵入地带。
A:30，610
B:45，610
C:30，730
D:45，730
在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
A:200米
B:300米
C:400米
D:600米
在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。
A:航空器第一次被识别时
B:雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C:航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
D:航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的终端区网格地图中每一个小方块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）。
A:1×1，超障参数
B:2×2，超障参数
C:3×3，100米
D:4×4，200米
我国二次雷达编码的使用和管理工作由（）分配。
A:国家空管委
B:空军
C:民航
D:A、B和C
外国民用航空器在我国境内机场停留时，如果不能按批准的日期和时间继续飞行时，应当（）。
A:及时通过外交途径向我国政府报告
B:及时向机场管理机构报告
C:及时向所在机场报告室报告
D:在预计再次开始飞行前不少于1小时30分钟，提交飞行计划（FPL）
我国对外提供的西部航路备降机场为（）。
A:南宁，成都，西安，乌鲁木齐，兰州，和田
B:昆明，成都，西昌，兰州，乌鲁木齐，喀什
C:南宁，成都，贵阳，兰州，乌鲁木齐，和田
D:昆明，成都，西安，兰州，乌鲁木齐，喀什
进近管制员对飞越航空器进行管制时，应当（）。
A:及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
B:通报有关空中交通情报
C:进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
D:A、B和C
专机飞行任务通常由（）根据上级的指示统一下达。
A:空军
B:地区空管局
C:民航总局
D:总局空管局
顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内，改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。
A:5
B:10
C:15
D:20
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