出自:民航飞行签派员

在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的主要因素是（）。
A:积水
B:雷电
C:大风
D:颠簸
据统计，飞机遭受闪电击较多发生在：（）.
A:夏季
B:春、秋季
C:春、夏季
D:夏、秋季
当VOR径向方位为90度时，说明飞机在电台的：（）.
A:正北方向
B:正东方向
C:正南方向
D:正西方向
在航路图中，限制区的识别标志字母为（）.
A:P
B:R
C:D
仪表进近图的剖面图下面表格内列出的着陆最低标准，包括（）。
A:决断高度或最低下降高度，能见度或RVR和云高
B:过渡高度，能见度或RVR和云高
C:过渡高度层，能见度或RVR和云底高
D:超障高度，能见度或RVR和云底高
台风风雨区的外围有时候会有一条类似飑线的对流回波带，称为台前飑线，常出现在台风（），带的走向与台风移向近于垂直。
A:前进的方向上
B:前进方向的右侧
C:前进方向的左侧
说明V-G图边界的含义。
关于机组值勤期下例说法正确的是（）.
A:是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始（不包括从居住地或者驻地到报到地点所用的时间），到解除任务时刻为止的连续时间段。在一个值勤期内，如机组成员能在有睡眠条件的场所得到休息，则该休息时间可以不计入该值勤期的值勤时间。
B:是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始（包括从居住地或者驻地到报到地点所用的时间），到解除任务时刻为止的连续时间段。在一个值勤期内，如机组成员能在有睡眠条件的场所得到休息，则该休息时间可以不计入该值勤期的值勤时间。
C:是指机组成员在接受合格证持有人安排的飞行任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始（不包括从居住地或者驻地到报到地点所用的时间），到解除任务时刻为止的连续时间段。在一个值勤期内，如机组成员能在有睡眠条件的场所得到休息，则该休息时间应计入该值勤期的值勤时间。
通常飞机在等待飞行时，为了保持较好的稳定性和操纵性，实际的等待飞行速度大于（）
A:最小阻力速度
B:燃油里程最大的速度
C:长航程（LRC）速度
外侧滑
在2名驾驶员的机组中，1名驾驶员在任何连续7天内最多可排班飞行（）。
A:35h
B:36h
C:40h
急流常常穿过什么类型的锋面系统？（）
A:暖锋和冷锋
B:暖锋
C:锢囚锋
根据云状预报天气是通过观测云的连续变化，（）判断未来天气。
A:为了掌握当时的天气实况
B:可以知道测站上空的湿度和风
C:分析当时的大气运动状态和发展趋势
飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）.
A:偏流-10°，偏航角-4°
B:偏流-10°，偏航角+4°
C:偏流+10°，偏航角-4°
D:偏流+10°，偏航角+4°
操纵副翼时，飞机将绕（）.
A:立轴的偏转运动
B:纵轴的滚转运动
C:横轴的俯仰运动
D:立轴的滚转运动
下列何种地区最容易出现山地背风波：（）.
A:丘陵地区
B:山谷风盛行地区
C:孤立山峰的后面
D:高大山脉的背风面上空
对于对称翼型，中弧线和翼弦（）
飞机的仰角与迎角间的关系是：（）.
A:仰角与迎角相同
B:大仰角对应于大迎角
C:仰角与迎角之差就是轨迹角
D:仰角与迎角间没有一一对应关系
飞行高度层是与一个特定的气压基准（）有关的大气等压面。
A:QFE
B:QNH
C:1013.2hPa
D:各地区规定的气压基准
运输机上供飞行机组人员使用的氧气通常来源于：（）.
A:化学氧气发生器
B:固定式氧气瓶
C:便携式氧气瓶
D:包括A、B和C
国内航线和国际航线的燃油政策相比，多了哪一项（）
A:应急燃油
B:等待燃油
C:备降燃油
下列关于VR说法正确的是（）
A:VR是开始抬前轮的速度
B:VR是一发失效后的最小爬升速度
C:如果发动机失效的速度小于VR，起飞应该中止
B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透（）的障碍物。
A:障碍物内水平面
B:障碍物外水平面
C:障碍物安全面
D:障碍物内过渡面
完成两个机场间的飞行，喷气式飞机要获得最小的燃油消耗，飞行员应以（）
A:能最大航时的方式飞行
B:等待状态进行飞行
C:最大航程方式进行飞行
签派员每年参加座舱实习的时间为：（）.
A:每种机型5小时
B:每一组类飞机5小时
C:每种机型10小时
D:每一组类飞机10小时
活塞式发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降场上空的最低储备燃油为多少？
活塞发动机的飞机在实施国内运行时，其到达最远备降机场上空的最低储备燃油为（）.
A:45min正常巡航燃油
B:3h正常巡航燃油
C:飞往备降机场，加10%航路燃油
除雷达反射率因子外，多普勒天气雷达通过测量多普勒频移还可得到目标的（）运动速度。
雷达进近程序根据引导雷达的性能分为（）。
A:监视雷达（SRE.进近和精密进近雷达（PAR）进近
B:一次雷达（PR）进近和二次雷达（SR）进近
C:一次雷达（PR）进近和精密进近雷达（PAR）进近
D:监视雷达（SRE.进近和二次雷达（SR）进近
爬升梯度是指（）
A:真速比爬升率
B:爬升率比真速
C:以百分数表示的空中垂直距离和水平距离的比值
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