出自:飞机驾驶执照

APU负载压气机是：（）
A:一级离心式
B:两级离心式
C:两级轴流式
D:一级轴流式
当探测到大翼过热时预冷器控制活门（）
A:全开
B:全关
C:半开半关
D:不确定
闪光性眩晕的预防措施有（）
A:避免透过螺旋桨看某个光源
B:将视线在螺旋桨与无限远之间来回扫视
C:通过意志努力来增强自己对闪烁光的抵抗力
如果一架飞机在8500英尺巡航高度上飞行，其地速145kt、耗油率为12.5加仑/小时，飞行440NM需要油量约（）.
A:27加仑
B:34加仑
C:38加仑
当MCP上IAS/MACH窗出现中间带点的8字符时，表示：（）
A:飞机超速
B:飞机欠速
C:显示的是马赫数
D:显示的是未修正的速度
当飞机进入离选择高度900英尺高度时（）
A:驾驶舱产生1秒的音响，PFD高度显示框和选择高度框显示变成高亮度
B:PFD高度显示框和选择高度显示变成白色
C:驾驶舱产生高低谐音，PFD高度显示框和选择高度显示变成白色
D:驾驶舱产生音响，高度提醒灯亮2秒
滑油滤堵塞时，有何现象
A:EICAS有信息
B:旁通指示器跳出
C:A和B
D:无现象
NOSMOKE电门在AUTO位，NOSMOKING灯何时亮？
A:探测到向下的重力加速度达到1.5g
B:前起落架放下锁好
C:座舱高度达到1500英尺
D:前舱灯打开
客舱的区域号是多少？（）
A:100
B:200
C:300
D:400
B737NG22CH0052当DFCS从CMD方式转换到CWS方式时（）
A:琥珀色A/T灯闪亮
B:红色A/T灯稳定的亮
C:琥珀色A/P灯闪亮
D:红色A/P灯稳定的亮
客舱挥发器位于（）
A:客舱后部右侧
B:客舱后部左侧
C:客舱中部
增压控制器位于（）
A:驾驶舱
B:客舱前部
C:客舱后部
D:后设备舱
襟翼卸载系统在后缘襟翼处于何单位时提供卸载保护（）
A:所有襟翼单位时
B:襟翼15、30和40单位
C:襟翼30和40单位
D:仅襟翼30单位
飞机作被动向台飞行过程中，电台相对方位（）.
A:不断变化
B:始终指0°
C:始终指180°
关于同轴耦合器正确的说法是（）
A:同轴耦合器完成信号分离，将输出送至4个显示组件
B:同轴耦合器共有4个
C:同轴耦合器分别接收2个DEU共6个通道的输出
D:以上都正确
自动着陆功能在什么情况下不能工作（）
A:FCCA接通
B:FCCB接通
C:任一FCC接通
D:FCCA和FCCB都不接通
按下NAV调频控制面板上的BRG按钮后有什么现象？
A:BRG灯亮，显示窗口下一行的预选频率被VOR航向数据代替显示，如果不人工切换这个显示将一直不变。
B:BRG灯亮，显示窗口下一行的预选频率被VOR航向数据代替显示，且这个显示在6到10秒后自动切回到预选频率显示。
C:只是BRG灯亮，没有其它的显示。
D:都不对。
选择成本指数最恰当的解释（）
A:成本指数是指输入FMC里，确定经济飞行速度的参数
B:成本指数是指与成本有关的时间和与成本有关的燃油之比
C:成本指数是FMC需要的一个飞行前参数
D:综合上述答案
什么时候UNLK（未锁定）灯亮？
A:当一个起落架和相应舱门未收上锁定
B:当一个起落架未放下锁定
C:当一个起落架未在选择的位置锁定
D:以上都不对
引气渗漏探测系统在（）上可以测试
A:火警测试开关
B:客舱地板下专用测试开关
C:引气开关
D:无法测试
关于高度警戒的描述哪项正确（）
A:在到达所选高度200英尺到900英尺之间时，高度窗外的方框会变为琥珀色并且闪亮
B:在到达所选高度900英尺到300英尺之间时，高度窗外的方框会变为琥珀色并且闪亮
C:在到达所选高度900英尺后，高度窗外的方框会变为琥珀色并且闪亮
D:以上都不对
转弯灯设置为ON位后，在什么条件下才会燃亮？
A:前起落架收起
B:前起落架放下并上锁
C:一直燃亮
爬升限制的起飞重量可由下列哪项措施增加（）
A:选择更低VR
B:选择更低起飞襟翼和更高V2
C:选择更低V1
D:选择更低V2
GPWS安装在哪里？
A:雷达罩内
B:中央电子设备架
C:客舱后部储物柜下部设备架上
D:后设备舱
以下哪种情况下NON-ESSBUS卸载？
A:两台发电机供电
B:一台发电机供电
C:外电源供电
D:以上都不是
319飞机客舱各门的开关以及应急滑梯的状态可在什么地方查看？
A:PTP面板、系统页面的门页面
B:系统页面的门页面
C:FAP面板、系统页面的门页面
如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？（）
A:10秒
B:30秒
C:1分钟
D:2分钟
仪表飞行规则条件下，如果没有选择备降场，飞至这次飞行计划的起降点，然后保证以等待速度飞行（）分钟
A:60
B:90
C:120
对颜色的感知是（）的功能.
当TR2失效后，DCESSBUS由什么部件提供电源？
A:TR1
B:ESS TR
C:BAT2
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