出自:内河船员证

当负载减小时串联式调速阀中减压口会自动（）
A:增大
B:减小
C:不变
D:不一定
本船顺风航行时，雷达屏幕上的海浪回波最强区域是：（）
A:船首方向
B:船尾方向
C:船的左舷侧
D:船的右舷侧
以下不属于轮机部向公司主管部门送报的（）。
A:各种机务报表和维修保养计划执行情况报告；
B:机舱备件、物料的申领、入库、消耗和库存报表；
C:全体船员的技术状况和思想状况；
D:有关设备安全和性能的特殊情况报告。
主机曲轴箱滑油的粘度变化范围超过新滑油的（）时，应换油。
A:±10%
B:±20%
C:±25%
D:±30%
船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.
A:地势、滩情及水势
B:车舵及安全措施
C:AB
D:AB都不对
平衡阀适用于（）起重液压系统。
A:开式
B:闭式
C:半闭式
D:A+B+C
下列（）不属于轮机物料。
A:燃油
B:紫铜材
C:阻漏环
D:镀锌管
轴系中心线与船体基平面的夹角称为（）
A:轴系倾角
B:轴系斜角
C:尾倾角
D:外斜角
任何船舶如见他船遇险，代发求救信号，但应当说明：（）
A:遇险船舶的船名
B:遇险船舶的位置
C:遇险船舶的损害情况
D:遇险船舶的船名、位置
往复泵排出空气室的空气随工作时间的延长会（）。
A:越来越多
B:越来越少
C:不变
D:根据液体性质而变
二氧化碳灭火器应每年称重检查一次，当灭火剂的泄漏量达总容量的（）时，应申请充足。
A:5%及以上
B:10%及以上
C:20%及以上
D:30%及以上
用CO2灭火剂灭火，施放时汽化，吸收大量的热，温度可以低至约（）℃。
A:-58
B:-68
C:-78
D:-88
滑行船的缺点是（）
A:耐波性差
B:遇到风浪失速大
C:AB都对
D:AB都不对
船上的焚烧炉不用来处理（）物质。
A:垃圾
B:有毒物质
C:污油
D:油泥（渣）
两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时（）
A:不管当时情况如何，两船均负有避让的责任和义务
B:只要两船不能互相看到，两船均负有采取避让行动的责任和义务
C:A、B都对
D:A、B都不对
将进行靠泊的机动船，当发现有碍过往船舶的安全通行时，此时靠泊作业的机动船不应妨碍的行为表现为及早地采取（）
A:等
B:停
C:把船稳住
D:A、B、C都对
船舶动力装置的压力缩空气系统的压缩空气在船上可用作（） ①主、辅机起动 ②江、淡水压力水柜充气 ③海底阀、集中排水箱吹堵 ④气笛气源
A:①②③④
B:①②③
C:①③④
D:②③④
贯穿螺栓上紧的正确次序是（）
A:从前至后逐对上紧
B:从后至前逐对上紧
C:从中间向两端交叉展开上紧
D:从两端向中间交叉靠拢上紧
锅炉下排污应在（）时进行。
A:高水位
B:低水位
C:高负荷
D:停炉或低负荷
空压机系统不能在（）处泄放压缩空气携带的油分和水分。
A:级间冷却器后空气管泄水阀
B:液气分离器泄放阀
C:气缸下部泄水旋塞
D:空气瓶下部泄水阀
在能见度不良的水域中航行的两船相遇致有碰撞危险时（）
A:应遵循《规则》第二章第二节的各条款规定避让
B:不论当时的情况如何，两船负有同等的避让责任和义务
C:不论当时的情况如何，两船都负有及早采取避让行动责任和义务
D:A、B、C都是
（）的含义是指交通安全主管机关或技术性组织用法律规定或推荐形式指定船舶在水上某一区域航行时所遵循或采用的航线、航路或通航分道。
A:分边通航制
B:船舶定线制
C:单向通航制
D:分道通航制
可逆转内齿轮泵，当其月牙形隔板转过180°后，泵的吸、排方向不会变化。
如果在既不驶帆也不使用推进器的状态下，从安全角度考虑，则应当视其自己作为（）行《规则》，而他船如不能通过号灯或号型判断其是机动船还是帆船，应当假定该船为（），以策安全。（）
A:帆船；帆船
B:帆船；机动船
C:机动船；机动船
D:机动船；帆船
液压泵的吸入压力太低可能是（）。
A:原动机功率不足
B:转速太低
C:吸入滤器太脏
D:油箱面过高
一旦发现船舶走锚，值班驾驶员应（）。
A:加抛另一锚，使之受力，同时备车并报告船长
B:立刻松链，加大出链长度，以增加抓力，同时备车，报告船长
C:首先报告船长，备车，然后松链
D:首先报告船长，然后备车抛另一锚使之带力
制冷剂从冷凝器进口至出口通常由（）变成（）
A:饱和蒸气，饱和液体
B:过热蒸气，饱和液体
C:湿蒸气，饱和液体
D:过热蒸气，过冷液体
柴油机的燃烧敲缸常常发生在（）中。
A:缓燃期
B:滞燃期
C:急燃期
D:后燃期
（）要素不符合国家标准的称为非标准螺纹。
A:大径
B:牙型
C:螺距
D:小径
船舶在旋回运动过程中，一旦发现横倾角过大，应立即采取的措施是（）。
A:降速
B:增速
C:回舵
D:操反舵
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