出自:中级经济师运输铁路专业知识与实务

旅客运输的基本任务是（）、（）、（）、便利地运送旅客、行李、包裹和邮件，最大限度地满足广大人民在旅行上的需要，在旅行中为旅客创造舒适愉快的环境，并提供文化生活上的优质服务。
对服务质量问题处罚的原则是坚持（）。
A:实事求是
B:严厉打击
C:惩前毖后
D:杀一儆百
E:治病救人
如果事业单位的收入纳入了财政专户管理，事业收入需要按“收支两条线”的方式管理。
运输服务的需求在很大程度上决定于（）。
A:运输方式的选择
B:消费者收入水平
C:具体的运输线路
D:具体的运输方向
（）售出后，不办理退票。
A:附加票
B:车票
C:站台票
D:客票
固定资金的特点是（）。
A:价值转移和补偿是一次完成的
B:价值一次投资分次收回
C:价值补偿与实物更新分离
D:存在于多个生产过程
某车站在站前广场增设多个广场售票点这属于（）分销渠道。
A:延长
B:缩短
C:拓宽
D:缩窄
在影响产业梯度的因子中，集中因子用（）表示。
A:区位商
B:劳动生产率
C:技术更新率
D:差异度
运输产品的（）导致运输网络负荷在区域和方向上存在较大差异。
A:区域不均衡性
B:方向不均衡性
C:无形性
D:可替代性
E:不可分离性
在中国品牌等同于商标。
（　）是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。
A:运输布局
B:运输结构
C:综合运输网
D:综合运输体系
机车车辆运用效率指标对运输成本的影响表现为（）。
A:所有指标变化均减少成本
B:所有指标变化均增加成本
C:有些指标与成本成反比例变化，有些指标与成本成正比例变化
D:对成本没有影响
货币资金管理的目的是（）。
A:在风险和收益之间作出恰当选择
B:采取严密措施保证现金安全
C:要在成本和收益之间作出选择
D:要在成本和收入之间作出选择
E:要在投入和产出之间作出选择
企业形象由（）、（）、（）三部分构成。
随着市场营销费用的增加，边际收益是（　）的，越接近后期，企业面临的销售阻力（　）。
A:递增
B:递减
C:越小
D:越大
按照授权的大小，代理制可以分为（　）
A:2种
B:3种
C:4种
D:5种
设某地区某年粮食产量5000万吨，向外发送量2000万吨，到达量1000万吨，则该地区该年粮食的产运系数为（）。
A:0.15
B:0.40
C:0.75
D:0.90
铁路货物运费的其他费用有铁路建设基金和（）。
A:铁路建设附加费
B:印花税
C:铁路电气化附加费
D:杂费
（）指标表示在一定时期内新创造的价值中有多少比例用于支付人工成本。
A:人工成本总额
B:人事费用率
C:劳动分配率
D:人工成本利润率
已知某企业营业收入1000万元，管理费用50万元，财务费用为25万元，营业成本400万元，营业外收支净额为10万元，营业税及附加税率为30%，企业所得税率为40%。试计算该企业税后利润。(计算题)
包装在很大程度上能起到吸引消费者购买的作用，但不应误导消费者购买。
客运站的设施包括站前广场、（）、站场三部分。
（）票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
下列（）筹资方式可分为企业筹集短期资金的方式
A:融资性租赁
B:股票
C:经营性租赁
D:国内联营
E:银行借款
关于需求，下列说法正确的是（）。
A:需求是一种主观愿望、欲望和要求，它是无限制的
B:需求是有支付能力的欲望和要求
C:需求不受支付能力的约束
D:需求不受条件限制
按投资者的权益，企业投资可分为（　）。
A:直接投资和间接投资
B:股权投资和债权投资
C:长期投资和短期投资
D:对内投资和对外投资
关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法，不正确的是（）。
A:双班单司机值乘一次，出乘时间不超过12小时
B:动车组司机、列车员、客车检车员（随车机械师）原则上采用轮乘制
C:运行图中单趟运行4小时（含4小时）以内的，实行单班单司机值乘
D:双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间
内部长期投资主要包括固定资产投资和无形资产投资。
简述预算组织设计的原则。
在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是（　）
A:增加的可变成本
B:增加的固定成本
C:增加的完全成本
D:增加的总成本
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