出自:轨道交通

下列简称中，列车自动驾驶的模式是（）。
A:ATS
B:ATP
C:ATC
D:ATO
一号线地铁列车牵引电机极对数是（）极。
对处理事故的“四不放过原则”，下列说法正确的有（）。
A:事故原因不清不放过
B:预防措施不落实不放过
C:责任人未受到处罚不放过
D:群众未受到教育不放过
间壁窗采用（）玻璃，厚度为（）。
车载安全防护装置指列车自动停车装置、列车自动记录仪、车载ATP信号装置、雷车录音设备。
下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）
A:踏面制动
B:电阻制动
C:再生制动
D:磁轨制动
一号线地铁列车空调器在客室内达到设定点后（）
A:压缩机和室内风机都停机
B:压缩机不停机，室内风机停机
C:压缩机停机，室内风机不停机
D:压缩机室内风机都不停机
停电前必须确认停电区域列车降弓，该区域无送电施工作业后方能向外勤调度人员及电调下停电命令。
重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是（）。
A:RC407
B:R470C
C:R407C
D:其它物质
允许速度不大于120km／h的线路，无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
A:15mm
B:20mm
C:25mm
D:30mm
A7538-HS10-4型电动空气压缩机的后冷却器风扇叶轮采用钢板制成，由20枚叶片组成。
一号线地铁列车牵引电机的型号YQ-190-4；三相鼠笼式异步电动机；通风方式自通风方式；额定值（小时制）输出功率190kW、电压1050V、电流131A、频率67.9Hz、转数1800rpm、效率98.0%。
空气弹簧的标准高度为（）。（没有充入压缩气体时）
A:200mm
B:300mm
C:268mm
D:250mm
转向架构架的检测方法有目测、敲击和超声波装置三种。
线路爬行量超过（）需要调整轨缝。
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。
A:测速电机
B:牵引电机
C:ATP装置
D:MMI显示器
列车车载信号按速度分为多少级（）。
A:十一级
B:十二级
C:十三级
D:十四级
道岔连接部分直股前、中、后轨距应为（）。
A:1435mm
B:1440mm
C:1450mm
D:1445mm
列车接车进路的接近区段为（）。
A:进站信号机前方第一比塞分区
B:进站信号机内方第一轨道区段
C:进站信号机前方第一比塞分区和进站信号机内方第一轨道区段
D:以上答案均不对
轨道框架刚度指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗（）的能力。
按填筑的断面形式，路基可分为（）等六种。
重庆一号线地铁列车每单元Tc车上安装1台SIV，每个SIV的输出功率总容量为（）kVA。
安全带正确挂扣应该是（）。
A:同一水平
B:低挂高用
C:高挂低用
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。
A:3
B:5
C:8
D:15
集电装置呈升弓状态时弹簧压力标准值为（）。
一号线地铁列车司机台台面采用（）材料。
规划、在建以及运营的轨道交通线路应当设置轨道交通控制保护区，下列关于控制保护区范围叙述正确的是（）。
A:地下车站和隧道结构外边线外侧四十米内
B:地面车站和高架车站以及轨道线路外边线外侧二十米内
C:出入口、通风亭、车辆段、控制中心、变电站等建筑物外边线外侧十米内
D:过江、过河桥梁上、下游各二百米内
一号线地铁列车压缩机运转电流过高是由于（）
A:电源电压太低
B:制冷剂太少
C:毛细管少许堵塞
D:内风机转速低
一号线地铁列车如果零速列车线由有效变为无效，门立即开始关闭，门可以再次打开。
重庆一号线地铁列车地铁单个空调的制冷量为（）KW。
A:25
B:35
C:45
D:40
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