出自:驼峰信号工

信号机房第Ⅰ级电源防雷连接线截面积应不小于（）。
A:4mm2
B:6mm2
C:10mm2
D:14mm2
TBZK型驼峰计算机速度控制系统，三部位安全连挂率不低于（）
A:80%
B:85%
C:90%
D:95%
更换电动转辙机时，禁止新旧设备同时（）；在失去联锁的情况下，禁止开放信号（引导信号除外）。
TW-2型驼峰自动控制系统，在晴天测长误差值超过（）应进行重新调整。
A:±30m
B:±40m
C:±50m
D:±60m
ZD6系列电动转辙机的自动开闭器，动接点与静接点的接触压力应大于（）
A:2.0N
B:3.0N
C:4.0N
D:5.0N
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验
驼峰信号电路中的绿黄继电器LUJ是（）继电器。
A:LJ、LSJ、USJ的复示
B:LJ、USJ的反复示
C:LSJ、USJ的反复示
D:LJ、LSJ、USJ的反复示
音频动态测长器的电压模拟系数为（）。
A:30m/V
B:50m/V
C:80m/V
D:100m/V
TWJX-1型机车信号在T1BJF吸起时的振荡频率为（）。
A:4196Hz
B:4443Hz
C:4572Hz
D:4841Hz
T•JK型减速器是（）
A:非重力式，分级制动
B:非重力式，不分级制动
C:重力式，不分级制动
D:重力式，分级制动
T2JK2-B50-2006型车辆减速器三位五通换向阀的线圈绝缘耐压值为（）。
A:500V
B:1000V
C:1500V
D:2000V
T•CL-2型驼峰测速雷达天线主副瓣抑制比为≥（）
A:15dB
B:20dB
C:30dB
D:35dB
装配图主要由：一组视图；必要的尺寸；技术要求和（）组成。
A:零件编号
B:零件明细表
C:标题栏
D:零件编号、零件明细表和标题栏等
进路命令自动传递电路的接线方式有五种。
T•JK2型减速器工作气缸的行程为（）
A:153mm
B:154mm
C:155mm
D:156mm
TY驼峰无线机车遥控系统在推送作业过程中，设备正常运行时，可在（）时间对控制命令变化作出响应。
A:1s
B:2s
C:3s
D:5s
当两台减速器串联安装时，在两台减速器之间可铺设复轨器。
中间道岔环节主要起（）进路命令的作用。
A:接收
B:执行
C:传递
D:暂存
对起间隔制动作用的车辆减速器的一般要求是制动力要大，在任何情况下均能对车辆进行有效的制动。
正常情况下调车信号机的关闭时机（技规）？
天线到减速器之间的线路上不应有障碍物，但杂草不会阻挡电磁波。
头岔环节的保持继电器BCJ励磁吸起后，构成转接继电器GJJ（）自闭电路。
驼峰自动化测量设备主要种类有测速雷达、测长器、（）和车轮传感器等。
进路继电器组是进路储存器的输出环节，也是头岔的（）
A:记忆环节
B:储存环节
C:检查环节
D:发送环节
驼峰分路道岔在自动转换过程中，如车辆尚未进入该道岔的轨道区段，可以中途改变该道岔的转换方向。
T•JK3（A）型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为（）
A:1235mm
B:1345mm+1mm
C:1351+3-6mm
D:1435+1-3mm
防雷电路的配线与其他配线应分开走线。
活塞式空压机，当活塞环径向厚度磨损（）时应及时更换。
A:1mm～2mm
B:1.5mm～2mm
C:2mm～2.5mm
D:2.5mm～3mm
道岔在正常转换时，电动转辙机的摩擦连结器应稍有空转。
TBZK驼峰自动化控制系统TDC道岔控制模板具有24路开关量输入。
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