出自:铁路信号设备作业指导

测量雷达测速精度时，应设置雷达测试仪开关：将“检测/调制”开关拨向“调制”，将“幅度/速度”开关拨向“速度”，并将调制波段开关依次置“1”、“2”、“3”、“4”。
机车信号显示B灯（无码）时，SD1、SD2、SD3速度等级为（）。
上位机程序主界面，工具条显示（）状态。
A:通信
B:主机
C:系统
D:机车
吊装物品时，严禁多人或无人指挥，严禁在吊物下方站立和行走。
信号微机监测系统利用微型计算机的高速信息处理能力，使信号设备具有了（）。
A:自诊断功能
B:自记忆功能
C:网络诊断管理和维护功能
电源屏的电流互感器二次线圈不准（）使用，以免产生高压击坏设备和危及人身安全。
A:开路
B:短路
C:串联
D:跨接
TJY型减速器的基本轨是不能浮动的。
自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.2～1.4S，道岔能自动返回原来位置。
300T设备RTW表示看门狗，使用（）作为RTW，当系统故障时，RTW会动作从而使制动回路断开，输出制动命令。
CRH380BL型车速度传感器位于（）车底的2轴和3轴。
S700K型电动转撤机的工作电压为（）V。
A:直流160
B:直流220
C:交流220
D:交流380
检修基地须有平坦的作业区，并经常保持整洁状态，工作间内应有足够的亮度。
300T设备CAU天线的正常扭矩值为（）NM。
A:42-50
B:45-52
C:47-55
D:50-53
蓄压器Ax压力表数值应调整到数值：小缓（）。
A:5.0Mpa-8.4Mpa
B:5.0Mpa-8.3Mpa
C:5.0Mpa-8.1Mpa
D:5.0Mpa-8.0Mpa
车载设备与LKJ之间应设有数据交换接口，数据交换接口采用RS422串行异步通信方式。
每个打开的HiVision程序，始终保持一条后台进程与数据库链接，并从中获取所需的数据。
磁平衡在50HZ、局部电压220V时测试。
表示杆向内移动，标记离移位标方孔左侧的距离，即为表示缺口的距离。
车载设备应具有停车防护、（）和退行防护功能。
进站口调谐匹配单元内部AB铜引接片不得拆除。
安全阀的最高自动排气气压应为额定工作气压加（）。
对带有220V及其以上电压设备作业安全的基本规定（）
A:一般应切断电源或一人监护一人作业
B:需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌
C:未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料
D:恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌
列车在运行中，以下哪个部件故障，会导致LKJ报警（）
A:显示器
B:A、B机监控记录插件同时故障
C:绝缘节插件
D:速度传感器
LKJ2000型监控装置输入V0速度信号的线号为（）。
A:J131
B:J132
C:J133
D:J169
道岔动作电路的三级控制是（）。
A:1DQJ励磁
B:2DQJ转极
C:1DQJ自闭
D:DCJ或FCJ励磁
三相五线制道岔定位无表示时，测分线盘上X1、X2及X2、X4线端子间交直流电压，均略高于正常值，可判断为（）。
A:室外二极管击穿
B:室外断线
C:表示继电器线圈断线
D:二极管短路
动车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅲ级修：160～240万走行公里或（）年；对应动车修程：3、4或5级修。
CRH380B/BL/CL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
A:790-860mm
B:835-915mm
C:860-920mm
D:920-960mm
FJ-1型继电器线圈单独连接时，电源片使用（）。
A:13、55
B:52、23
C:53、63
D:73、83
使用质量分析软件，专门分析机车设备质量进行标准化检测作业的测试情况；还可以实时分析当前机车监控、数据芯片版本，方便排查当前芯片更换情况；也可以统计机车库中当前在用机车的轮径值、速度通道是否故障等设备质量信息。
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