出自:铁路信号工

为了使PNP型晶体三极管工作于饱和区，必须保证（）。
A:发射极正偏，集电极正偏
B:发射极正偏，集电极反偏
C:发射极正偏，集电极零偏
D:发射极反偏，集电极正偏
故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。
FZh－CTC分散自律调度集中系统车站采集机开入板（）指示灯亮，表示系统正在使用当前采集板采集开关量数据。
ZPW-2000发送器的作用是什么（）。
A:用于产生高精度、高稳定的18种低频信号和八种载频信号
B:输出足够功率的移频信号；调整轨道电路
C:向轨道电路发送上述的信号
D:从轨道向机车发送上述的信号
车站一切电话中断时，双线车站按（）法行车。
目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、（）闭塞。
S700K型电动转辙机滚珠丝杠相当于一个直径32mm的螺栓。
单独调整ZPW-2000移频自动闭塞轨出1电压的方法有（）。
A:精确调整法（按照轨道电路长度、电路补偿制式，确定电平级）；
B:经验调整法（根据公式：116/轨入主轨电*理想轨出一值，确定电平级）；
C:利用微机监测校核功能调整不合适的电压。
D:无法调整
在EI32-JD计算机联锁电务维修系统中，每（）系统记录一次历史信息。
A:联锁信息有变化时
B:300ms
C:500ms
D:1000ms
ZPW1-18型无绝缘移频自动闭塞，站内发送盒频率功出电压（）。
A:AC3.4V±0.4V
B:DC3.4V±0.4V
C:AC4.0V±0.8V
D:DC4.0V±0.8V
电气化铁路带有25KV的高电压的部件是（）。
A:接触网
B:电力机车主变压器的一次侧
C:承力索
D:导线
64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，( )。
A:发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃，JBD亮黄灯
B:接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯
C:两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯
D:接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯
UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞，轨道继电器N.S1？24？0？4的最大吸起电流为（）。
A:50mA
B:55mA
C:60mA
D:64mA
信号设备集中检修作业总程序包括要点、作业、（）和销点4个环节。
电务人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部份距离不得小于（）米。
电源（母）线的ABC的相序颜色分别是（）。
A:黄绿红
B:红黄绿
C:黄红绿
用万用表欧姆挡测量时，所选倍率挡应使指针越接近刻度尺的（），读数越精确。
A:左边
B:右边
C:中间
D:不变
两套A.B交直流的电源手动转换电路采用（）原理。
对于移频电源盒，区间和站内不能通用，在型号上有所区别。
采用计算机参与控制的驼峰溜放进路自动或半自动控制系统，利用计算机自身的优点，系统增加和扩展了许多功能。这些功能可归结为哪些？
联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的（）系统。
CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
A:1.5s
B:1.6s
C:1.7s
D:1.8s
EI32-JD型计算机联锁系统，联锁机检查到自己出现故障后，立即查询另一套联锁机的工作状态，当另一套联锁机处于（）时，则本机停止工作，重新启动。
电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞载频分为1700HZ、2000HZ、2300HZ区段人口电流不小于0.5A，2600HZ区段人口电流不小于0.45A。
极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。
在电化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω•m的土壤中时，接地电阻不大于（）。
A:1Ω
B:10Ω
C:15Ω
D:20Ω
敷设信号电缆时，当信号电缆边缘与杆塔边缘小于500mm大于等于300mm时，信号电缆应用钢管或电缆槽防护。
室内组合架组合侧面（）端子是KZ电源
A:06-1
B:06-2
C:06-3
D:06-4
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