出自:列车运行监控装置操作工(LKJ)

当LKJ计算列车距前方信号机距离（）时，地面信号显示进行信号，机车信号由黄灯突变为关闭信号，LKJ发出“信号突变”语音报警。
A:≤100m
B:≤150m
C:≤200m
D:≤50m
各级管理及作业人员应通过正确使用、精心维护和严格管理，使设备达到部颁（）指标的要求。
A:技术规范
B:技术标准
C:运行质量
D:以上都是
常用计算模式限速值-实际速度值（）时，撤除解除牵引力指令。
A:>2km/h
B:>3km/h
C:>4km/h
D:>5km/h
LKJ2000转储器容量为（），其CPU采用（）单片机作为控制核心。
影响列车运行的外力主要有三种（）
A:机车牵引力
B:列车阻力
C:列车制动力
D:空气阻力
LKJ设备质量鉴定须针对设备暴露的阶段性运用质量问题开展整修并对基本运用质量进行等级评价。
数字量输入信号包括机车（）输入和机车（）输入。
在输入列车最大“计长”时，装置自动将最后一位数字定为小数，如输入“80”，装置默认为“8.0”。
当出现滞后误差时，在过本架信号机位置时，按压（）键。
A:[车位]＋[向前]
B:[车位]＋[向后]
C:[车位]＋[自动校正]
D:[向前]
使用旅客列车固定走行径路，乘务员可在始发地输入规定的（）后，来实现旅客列车按固定走行径路。
A:支线号
B:车站号
C:区段号
D:车次号
LKJ2000型监控装置主机A、B机同时发生故障时，显示器报警，（）秒内必须关断主机电源。
A:3
B:7
C:60
D:180
监控记录板进入正常工作状态后，6A灯亮则表示程序和数据片一致。
地面信号机显示黄灯，此时在WG—21A区段发送的低频频率为（）。
A:11.4Hz
B:13.6Hz
C:16.9Hz
始发站出站前机车信号为（）灯（交流计数区段除外）时，固定控制出站道岔。
A:单黄
B:双黄
C:绿
临时使用绿色许可证发车时，须在站内或出站（发车进路）（）m内停车状态下进行监控装置操作。
A:20
B:30
C:45
D:50
半自动闭塞区段的进站预告信号机的距离是指（）至进站信号机的距离。
LKJ2000数字量输入插件板3A灯“亮”表示含义（）。
A:接收双黄（U/U）灯信号
B:接收黄（U）灯信号
C:接收绿黄（L/U）灯信号
D:接收绿（L）灯信号
如果自动校正有效，在显示器的“信号机编号”栏亮（）灯。
A:黄
B:绿
C:红
D:白
在调车控制模式下，运行速度=（）卸载。
A:40km/h
B:39km/h
C:38km/h
D:37km/h
使用特殊前行功能时，在前行距离输入框内输入允许前行的距离，该距离值不得大于停车位置距出站信号机的实际距离减去（）后的数值。
A:100m
B:50m
C:20m
D:10m
LKJ2000型监控装置依据线路的曲线和坡道、桥梁、隧道等的（）限速要求以及机车车辆的（）限速要求，直接形成模式曲线。
（）是电控阀的另一种叫法。
A:传感器
B:自动停车装置
C:监控装置
D:机车信号
简述机车信号显示双黄灯时，LKJ2000型监控装置控制功能设计原则。
LKJ在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。
TAX2的通信记录单元是以（）为核心器件。
A:16位单片机90C320
B:8位单片机80C320
停车继电器的主要功能有（）。
A:机车加载
B:控制柴油机转速回基本转速
C:机车停机
D:以上都是
LKJ2000型主机箱后X33电缆中包含（）条件。
A:速度信号
B:列车管压力信号
C:均缸压力信号
D:柴油机转速信号
列车运行监控记录装置以线路数据预置于（）的独特方式获取（）参数信息。
监控装置可按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速。
什么是“滞后误差”，如何进行校正？
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