出自:驾驶台资源管理

根据（）理论，应采取强硬的或“松弛”的方法，或“权变”论进行管理。
A:需要层次理论；
B:“X”理论和“Y”理论；
C:保健因素理论；
D:公平理论
电子海图系统不能满足（），是其不能取代纸海图的关键条件。
A:硬件符合性能标准要求
B:海图数据是官方ENC
C:提供的功能符合IMO的性能标准要求
D:具有备份配置
下列哪项属于数据误差？（）
A:坐标系误差
B:连接故障
C:性能下降
D:海图显示不当
以一下关于“团队”，表述有误或不妥的是（）。
A:团队是一起工作已完成共同任务的个体组成的一个群体
B:团队成员有着共同的利害关系，为此，成员之间彼此合作和相互利用
C:团队成员之间有着和谐、成熟的人际关系，相互理解，具有自知的想法和情感
D:团队成员之间分工不同，但每个人为了实现共同的目标有都承担着一定的责任
船舶航行过程中，ECDIS可根据本船船位与移动目标的位置关系，针对预先设置的（）进行防碰撞报警。
A:偏航报警距离值
B:报警方位值
C:速度限制值
D:CPA和TCPA限度值
船舶资源包括驾驶台资源、（）以及其他可以利用的船上和岸基资源。
A:机舱资源
B:物质资源
C:信息资源
D:人力资源
（）的领导要求职工一切按规则做，即要求职工以任务为中心工作，通过制度来约束自己的行动。领导者布置任务也均以制度措施为依据，要求下属职工必须严格按照规章制度加以执行。
在显示方面，关于ENC的更新信息说法正确的是（）？
A:自动更新信息与原始数据不必区别显示
B:手工更新信息与原始数据不必区别显示
C:所有更新信息均应与原始数据区别显示
D:所有更新信息均不必与原始数据区别显示
疲劳可能带来的后果：（） I.注意力不能集中； II.记忆力下降； III.决策能力较低； IV.对非正常或紧急情况反应迟钝；
A:I+II+III
B:II+III+IV
C:I+II+IV
D:I+II+III+IV
以下哪项描述说明ECDlS只是对航海人员提供执行航行任务的支持？（）
A:没有预定航程的官方更新的ENC数据，ECDIS不能替代纸悔图
B:ARPA物标不应显示在ECDlS上，除非需要时
C:ECDlS不能替代正规瞭望
D:以上都是
ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。
A:在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。
B:航线是恒向线，而非大圆航线。
C:转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。
D:不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
消除疲劳最有效的方法是：（）
A:有效睡眠
B:短暂的小睡
C:中断工作
D:改变工作的形式
作为驾驶员如何减轻压力及避免疲劳？
ECDIS只是一种助航仪器，有本身的局限性。能较全面系统地概括ECDIS存在的主要风险来源是（）
A:来着ENC数据的风险和传感器数据风险
B:来自显示误差和故障
C:来自传感器的误差和不同生产商
D:来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误
下列哪些报警项目设置不正确将导致船舶搁浅风险（）？
A:穿越安全等深线提前报警时间
B:转向点提醒时间
C:安全等深线量值
D:偏航报警距离
一个完整的团队是由众多的角色组成，有几种角色：（）
A:6种；
B:7种；
C:8种；
D:9种。
情景意识与安全的关系，下列说法正确是：（）
A:情景意识是指识别一个过失链和在事故发生前制止的能力；
B:丧失情景意识，表明一个过失链正在形成；
C:情景意识越好，事故风险越小；
D:均对。
为了保证决策的正确性和可行性，决策者在决策时应对收集到的各种资料和信息加以充分的分析与研究，仔细考虑所有可能的情况，以确保这些资料和信息的（）。
A:真实性
B:安全性
C:可靠性
D:有效性
制定航次计划应考虑的因素。
工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）
A:对工作中出现的问题立刻予以指出，并提出严厉批评。
B:对工作中出现的问题立即批评和指示，并强调问题的危害性。
C:对工作中出现的问题立即于提示，并鼓励其讲工作做好。
D:以上均可。
ECDIS系统操作误差有哪些？
试说明领导的五种风格的优势与劣势？
下列哪种情况ECDIS必且提供报警？（）
A:危险物标的速度超过预设值
B:船舶偏离计划航线超过预定值
C:船舶ETA的变化超出了预设值
D:以上均不是
船长在船舶人员职责分工中的级别属于：（）
A:经理级
B:管理级
C:操纵级
D:支持级
停止航行及决定中断的理由有：（）
A:主机失灵或故障；
B:港口的危险情况；
C:偏离接近航线；
D:都是。
什么叫交流，什么叫沟通？
切断失误链的措施
持有有效的“04规则”船长和高级船员适任证书者，需完成哪些项目的过渡期适任培训并通过考试，方可申请相应的“11规则”适任证书：（）
A:驾驶台资源管理；
B:电子海图显示与信息系统；
C:A和B都是；
D:A和B都不是。
如何保持情景意识？（）
A:最大程度地加强个人情景意识；
B:驾驶台工作的计划和准备；
C:充分认识其他驾驶台团队成员的作用；
D:以上都是。
ECDIS不能根据下列哪项参数判断传播是否有碰撞危险性的可能？（）
A:设定的时间
B:本船航向
C:设定的距离
D:本船航速
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