出自:船员安全培训

落水人员应避免长时间浸泡在水中，以免体温下降而出现生命危险。
脊柱骨折或怀疑脊柱骨折的病人用帆布担架搬运时，病人应仰卧。
旅客和船员到达（）人以上，应当备有统一份监制的“船舶垃圾管理计划”的船舶上载运人数至少是（）。“和船舶垃圾记录簿”。
A:10人
B:15人
C:25人
热辐射是以热射线传播热量的现象。
干粉灭火剂与蛋白性泡沫联用灭火效果最好.
在实施灭火行动前，灭火指挥员要根据实际情况，亲自或组织搜索侦查小组，深入火区进行实地侦查，对搜索侦查人员必须采取可靠的安全措施.
深夜值班，船员可以再值班室内使用电炉烧煮食物充饥.
发现有船员在舱室里窒息，为了抢救可以直接下去救援。
不完全燃烧的产物主要有一氧化碳、烟、焦炭等。
化学泡沫灭火剂属于低倍数泡沫灭火剂.
自燃是船舶发生火灾的重要原因之一.
未按规定申请引航的，海事管理机构可以对责任船员给予（）适任证书。
A:暂扣
B:吊销
C:没收
内河船舶搁浅后应及时采取行动，主要是防止（）导致搁浅程度进一步加重，增加施救难度。
A:落潮
B:流沙作用
C:水流紊乱
D:以上都是
船舶机舱发生火灾时，利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大.
可燃物质产生自燃是在没有明火源作用下产生的。
消防安全灯照明时间不得少于3小时.
灭火器火灾时，如无法切断电源，可用泡沫来施救.
在货舱施放灭火剂后，不可随便开舱，以防复燃。
燃烧时产生的一氧化碳是可燃气体，也是有毒气体。
由于氟碳表面活性剂的加入可改善蛋白泡沫的流动性、抗油流动性，因此可与干粉灭火剂联合使用.
干粉灭火剂的驱动气体是用压缩空气推动喷射的.
雾是如何形成的？
水中怎样正确使用救生圈？
因镁过量而引起的火灾，不能使用干粉灭火剂扑救.
热量传播方式有热传导、热辐射、热对流三种。
船舶在焊接作业前，应做好各项防火工作。明火作业后，要把现场清理干净，以防后患.
单手辅设水带的方法是，右手捏住卷好的水带，大拇指及食指捏住最外两圈（接头朝前），其余三个手指钩住第三、四圈水带.
燃油、滑油溅落至排气管或过热蒸汽管上，是造成机炉舱失火的主要原因之一.
渔船严禁超载、超高及超抗风等级航行。
在使用二氧化碳灭火时，不能同时用水灭火，因为水能与二氧化碳合成为碳酸，而降低其灭火性能。
首页 <上一页 26 27 28 29 30 下一页> 尾页