出自:货车验收员

对轴承压装间的工作条件有何要求？
人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用（）等边角钢与牵引梁焊接者，须焊装三角形加强筋。
A:10mm
B:30mm
C:50mm
D:60mm
转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时更换。
A:裂纹
B:破损
C:磨耗
D:丢失
为何轴承压装后要进行磨合试验？
高摩合成闸瓦腹模在使用时必须放正，出模后只要用力敲击就可以使瓦体分离，可以不加脱模剂。
转8B型旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换。
侧架斜楔挡弯曲时调修，裂纹时焊修或更换。
合成闸瓦压制成型时，保压时间不420秒。
铁路机车车辆产品因入厂（段）复检复验发现质量问题需要退货时，实施复检复验的厂（段）和相关验收室要出具（）
A:《铁路机车车辆产品质量退货通知单》
B:《铁路机车车辆产品验收合格证》
C:《铁路机车车辆产品编号清单》
D:入库清单
提速轮轴”是指什么？
测量13A型钩舌销孔内径磨耗时，测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。
A:20mm
B:30mm
C:1/2处
D:1/3处
E级钢产品焊修可使用J606焊条。
中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）
A:30°
B:45°
C:60°
D:90°
车轴使用时间按轮对装车日起计算。
使用时间满20年的而未满25年C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时报废。
同一轮对的两车轮直径差、同一车轮的直径差超限时须送车轮厂修理。
轮缘是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
脚踏式制动机改造链条组成钢丝绳断股时更换。安全锁接头松动时更换链条。链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于（）时更换；链蹄环圆销孔原型一端为φ18mm，另一端为φ13mm，磨耗大于2mm时更换。
A:5mm
B:4mm
C:3mm
D:2mm
标准轮缘高度为（）mm。
A:25
B:27
C:29
D:30
转向架落成后各垂下品与轨面最小距离是（）
A:钢轨内侧为60mm
B:钢轨外侧为80mm
C:制动梁安全吊为45mm
D:闸瓦插销为25mm
轮对需按规定施行（）检查。
A:湿法磁粉探伤
B:复合磁化荧光磁粉探伤
C:复合磁化
D:超声波探伤
轴箱橡胶垫的非工作面上应有清晰的制造单位、生产年月和流水号标识。
转K6型承载鞍导框底面两侧磨耗之和大于（）时更换。
A:2mm
B:3mm
C:4mm
D:5mm
转K5、转K6型转向架同一轮对车轮直径之差不超过（）
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）的塞尺测量，不得触及铆钉杆。
A:45mm
B:50mm
C:0.5mm
D:1mm
段修车轮轮辋厚度有辐板孔车轮不小于（）mm。
A:25mm
B:26mm
C:27mm
D:28mm
下列符合送轴承大修单位做大修的是（）
A:新造轴承压装后达到表1-2规定的使用时间或里程（自首次压装时间开始计算）。
B:新造轴承经外观检查和尺寸精度检测，故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件。
C:退卸的新造197726型钢保持架轴承。
D:退卸的新造352226X2-2RZ型轴承，内圈未经磷化。
钩尾框托板螺母装用BY型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈。
段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（）时更换。
A:3mm
B:4mm
C:5mm
D:6mm
滚动轴承标志板刻打：轮对最后一次组装年月日、单位代号，为（）
A:A栏
B:左端B栏
C:右端B栏
D:C栏
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