出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压空气向制动管逆流。
接车或接班后（继乘接班除外），必须按规定进行机车制动机（）试验。
A:机能
B:全部
C:小闸
运行中柴油机突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地。
简述PEC7F型单元制动机停放制动器的手动缓解过程。
HXD1C型电力机车，只能在（）工况进行定速控制。
A:向前牵引
B:向后牵引
C:向前或向后牵引
列车运行中遇响墩爆炸声或火炬火光时，立即使用（）。
A:紧急制动停车
B:常用制动停车
C:电空联合制动停车
D:打逆电停车
《区间请求救援作业提示卡》列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿（）一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。
A:邻线
B:路肩
C:线路
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。
机车运行中柴油机转速不升或不降时，故障原因之一（）。
A:步进电机故障
B:RBC线圈烧损
C:LDT线圈烧损
东风11型内燃机车采用N—420型铅酸蓄电池。每台机车由（）个单体蓄电池串联组成。
A:46
B:48
C:50
油坊桥车场内客车需要在油坊桥站方向调车转线时，一般情况下使用（）转线。
A:洗车线
B:试车线
C:环线
D:牵出线
SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速。
在车站无空闲线路的情况下，在接到将列车接入站内有车线的通知时，须由接车人员登乘机车前端不间断显示（）手信号旗（灯）领入站内。
A:引导
B:调车
C:进站
当列车在运行中，微机出现“死机”时，应将调速手柄回只到零位，按操纵台微机复位按钮3S，松手后等（）S再重新提手柄。
CRH乘务组实行列车长负责制和“（）乘”协调联动配合机制。
A:三
B:四
C:五
D:六
车站、线路所集中联锁的道岔清扫工作由电务部门负责；人工扳动的道岔，由使用单位负责。
在自动闭塞区间红灯前停车后用列车无线调度通信设备呼叫后续列车，提醒注意运行，并通知运转车长和前后方站。
以下制动机中与其余几种动力源不同的是（）。
A:直通式空气制动机
B:自动式空气制动机
C:电空制动机
D:手制动机
机车辅助蓄电池电压在（）以上。
A:24V
B:36V
C:96V
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时如何处理？
紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ（φ1.8mm）如果出现半堵时，则在常用制动时可能会出现紧急制动。
（）及以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过线路。
A:10KV
B:25KV
C:35KV
救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。
A:常用制动
B:开关门
C:紧急对讲
D:紧急制动
中修时16V240ZJD柴油机曲轴主轴颈，连杆颈圆度、圆柱度≥（）mm禁用。
A:0.06
B:0.07
C:0.08
D:0.05
《技规》规定：在区间或站内使用轻型车辆时，使用负责人应填写轻型车辆使用书向车站值班员办理承认手续经车站值班员签名或盖章并得到车站值班员承认的电话记录号码后，方可使用。
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。
（）是目前我国客车车辆的主力车型。
A:21型客车
B:22型客车
C:23型客车
D:25型客车
钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。
变更列车经路时，应向司机发布（）。
下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）。
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