出自:高铁接触网检修工

绝缘工具应具有良好的绝缘性、（）和足够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。
进行高空作业时，人员应位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
各单位应结合（）等发现的缺陷，将其作为天窗作业重点内容。
A:月度检修计划
B:各类巡视
C:温度监测
D:静态检测与动态检测
铝合金定位环：套管单耳M16型U型螺栓紧固力矩为（）
A:100Nm
B:75Nm
C:70Nm
D:50Nm
高速铁路接触网故障抢修要按照（）的要求，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。
A:细分供电单元
B:缩小供电范围
C:准确判断故障
D:压缩故障停时
隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。
A:30
B:27
C:21
D:15
设备管理单位接触网大修及更新改造管理小组职责包括以下哪些（）
A:编制竣工资料并组织工程自验，对验收缺陷落实整改。
B:编制施工组织方案及开工报告，并报路局主管部门审批后实施。
C:组织大修施工，按规定期限完成施工任务，确保工程质量和施工安全。对于委外施工项目，应组织工程质量的验收。
D:负责施工过程的安全管理及质量管理，确保施工安全、有序。
高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施。
驻所联络员天窗点前（）到达局调度所京哈高铁调度台（以下简称调度台）与局列车调度员办理施工登记。
高速铁路五跨非绝缘锚段关节检修周期为（）年。
A:半
B:1
C:2
D:3
高速铁路接触网凡影响行车的施工维修，均应设置防护（）。
A:未设好防护，禁止开工
B:线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车
C:施工维修防护的设臵与撤除，由施工负责人决定
D:施工维修防护的设臵与撤除，由职务最高的人员决定
工作票是进行接触网作业的书面依据，工作票及相应命令票填写时要字迹清楚、正确，需填写的内容不得（）和用（）书写。
对属于下列情形的人员，应在上岗前进行安全等级考试（）。
A:开始参加高速铁路接触网工作的人员。
B:安全等级变更，仍从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员。
C:接触网供电方式改变时的检修工作人员。
D:接触网停电检修方式改变时的检修工作人员。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：承力索、接触线间距≤（）mm时采用“C"型连接的方式。
A:800
B:900
C:1000
D:1100
整体吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓外侧，载流环应朝向列车前进方向，线鼻子与接触线夹角不得小于（）度。
A:45
B:30
C:20
试运行中，如主要部件出现故障，或运行中未能达到规定标准，工厂对车辆进行（）、（）或调整后，须再次进行不少于100km的试运行。
承力索断线抢修后，应对整锚段进行巡视测量，特别要注意中心锚结、线岔、绝缘锚段关节等处是否达到要求。
高速铁路接触网受电弓动态包络线应符合下列规定（）。
A:左右摆动量直线区段为250mm
B:左右摆动量直线区段为300mm
C:左右摆动量曲线区段为350mm
D:左右摆动量曲线区段为400mm
运行揭示命令经工区值班员核对后转交（）签认，各工区作业车司机出乘时，应将该命令摘抄于司机手册上并输入GYK监控装置，上线运行时重点监控。
A:工长
B:轨道作业车司机
C:技术员
D:安全员
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（）公里/小时。
A:120
B:160
C:200
承力索宜采用恒张力架设、接触线应采用恒张力架设。架线张力偏差不得大于8%。接触网在架设后应进行超拉以克服新线蠕变引起的初伸长。
接触网作业车在操作中，“十不开”是哪些？
当作业内容不涉及正馈线、回流线（保护线），及其它停电线路及设备时，对这些不涉及的线路和设备可不装设接地线。
进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的（）侧，并采取防止线索滑脱的措施。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等，允许偏差（）。
A:0～15mm
B:5～10mm
C:10～15mm
D:0～10mm
冬季运行中当使用紧急制动时要注意什么？
接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时，必须停妥，做好（），方可摘开车钩；
以下哪些安全等级人员可以担当地线操作人？（）
A:1
B:2
C:3
D:4
接触网作业车在（）一度停车检查车钩状态良好后，以不超过5km/h挂车
A:3m
B:2m
C:5m
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