出自:内燃机车司机

液力传动箱输入轴旋转方向（面向输入端看）为（）。
A:右旋
B:左旋
C:逆时针
D:顺时针
铁路局所属的机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。
对机车柴油机的要求不包括（）。
A:输出功率要大
B:检修难度大
C:重心要低
D:经济性要高
活塞在气缸内运动时，活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置，称为（）
线路所的通过信号机以显示（）为定位。
A:绿色灯光
B:黄色灯光
C:停车信号
D:两个黄色灯光
调动装载爆炸品的车辆时，速度不超过（）km/h。
A:3
B:5
C:10
D:15
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及（）限制。
A:下坡道坡度
B:上坡道坡度
C:构造速度
D:线路状况
车轴齿轮箱的油尺和油堵均装有磁钢，用于（）。
A:吸附油中铁屑
B:过滤油
C:清洁油
D:无用
列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。
有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
列车在区间内停车或返回，应向司机发布调度命令。
活塞组有（）道气环，1道油环。
A:3
B:2
C:1
D:5
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
A:半肩回式
B:肩回式
C:循环式
D:环行
车辆换算闸瓦压力时，重载货物列车（轴重25t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A:360kN
B:380kN
C:410kN
D:430kN
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
铁路色灯信号机按时间属于（）信号。
A:昼间
B:昼夜
C:夜间
列车按一次减压所产生的制动力逐渐减速制动停车，这种操纵法叫（）。
A:一段制动法
B:一把闸制动法
C:长波浪式制动法
D:短波浪式制动法
遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于（）。
A:800m
B:900m
C:1000m
D:1100m
非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。
A:320-340kpa
B:280-340kpa
C:240-260kpa
D:420-450kpa
机车车辆：包括铁路机车、客车、货车、动车（）及各类自轮运转特种设备等气予。
分配阀主阀的供气阀关闭不严时，不管主阀呈何位置，排气口会排气不止或间断排气。只有常用限压阀呈（）时作用风缸保压正常，排气口停止排气。
DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。
容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）的速度通过。
A:10km/h
B:20km/h
C:25km/h
D:30km/h
（）系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。
A:高温水
B:低温水
C:润滑油
D:机油
向轨面断断续续地进行撒砂叫（）。
A:连续撒砂法
B:断线式撒砂法
C:点式撒砂法
D:自动撒砂法
列车最高运行速度输入应在停车状态下，LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才（）输入。
步进电动机实际上就将电脉冲信号变换成转子角位移的一个（）。
使用电流表时要将电流表（）接入被测电路。
A:串联
B:并联
C:混联
D:固定
机车如需转换工况，需在机车（）时进行。
A:静止
B:运转
C:任意状态
D:随时
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