出自:铁路线路工

什么是短波不平顺？
当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
现场成组更换木枕单开道岔作业程序？
在曲线上进行水平整治作业时，以上股为基准股。
在路基地下排水设备中，（）用于疏干坡面土或引排从边坡出露的地下水以稳定边坡。
A:边坡渗沟
B:明沟及排水槽
C:渗水涵洞
D:立体集水渗井与渗管
12号普通单开道岔的尖轨长度为（）。
A:6.25m
B:7.405m
C:7.7m
D:7.04m
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（），应有计划地进行修理或更换。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
道岔导曲线下股高于上股的限值是（）。
A:作业验收为0
B:经常保养为1mm
C:临时补修为3mm
D:经常保养为2mm
允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于（）递减至基本轨接头。
A:3‰
B:4‰
C:6‰
D:8‰
调整轨缝，整修、更换和补充防爬设备，整治线路爬行，锁定线路，道岔。属于（）的作业范围。
轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A:10
B:12
C:14
D:16
在曲线地段如何调整钢轨接头位置？
正线与跨线旅客列车联络线、动车组走行线并行地段的线间距，最小不应（）。
尖轨的最小动程，曲尖轨规定为（）。
A:140mm
B:141mm
C:142mm
D:152mm
（）不属于无缝线路应力放散的方法。
A:滚筒
B:滚筒配合拉伸
C:列车碾压
D:滚筒结合拉伸配合撞轨
存选择正线轨道类型时，应根据（）确定。
A:运输条件
B:年通过总重密度
C:最高行车速度
D:运营条件
混凝土枕接头处的钢轨易产生螺栓孔裂纹，其主要原因与钢轨材质及工艺有关。
钢轨折断标准（）。
A:钢轨全截面至少断成两部分
B:裂纹已贯通整个轨头截面
C:裂纹已贯通整个轨底截面
D:钢轨顶面上有长大于50mm、深度大于10mm的掉块
在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知（）采取安全措施后，方准开始作业。
A:工务部门
B:电务部门
C:供电部门
D:车务部门
在缓和曲线的始点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
设备的安全维护、保养、检测应当作好记录，并由有关人员签字。
液压传动机械使用的油液最重要的特性是压缩性。
更换下道的重伤轨，必须在两端轨面上用钢剁打上明显的“×”标记，并集中堆放，按废轨处理。
撤除移动停车信号的程序包括（）
A:作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）
B:通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号
C:通知车站开通线路
D:拆除临时连接线
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。
钢轨温度应力，只与温度（）有关，而与钢轨长度无关。
爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于（）。
埋设道口护桩间距为( )。
A:1～1.5m
B:2～2.5m
C:3～3.5m
D:0～1m
垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，半径小于600m的曲线为实际锁定轨温（）。
A:+10℃～-15℃
B:+10℃～-20℃
C:+5℃～-10℃
D:+5℃～-20℃
工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。
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