出自:铁路连结员

为运送远距离的鲜活易腐及其它急运货物的列车称为（）。
经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。
A:复杂线
B:难行线
C:连接线
D:易行线
无调中转车是指在技术站中转列车中未摘下的运用货车以及停运列车上的运用货车。
在调车作业过程中，发生信号中断后，调车员应立即补发信号。
道岔由（）、 连接部分和辙叉部分组。
驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。
A:提钩时机
B:提钩地点
C:提钩方法
D:提钩时机和提钩方法
下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。
A:机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号
B:调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线
C:调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动
D:对插有停车信号的车辆，碰上车钩
摘钩时，只要其中一个车钩处于开锁位置，就可把两车辆分离开。
关门车是指制动主管通风（）关闭，不起制动用的车辆。
A:折角塞门
B:折断塞门
C:截断塞门
D:遮断塞门
使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）。
A:10～15m
B:5～10m
C:1～3m
D:3～5m
溜放作业中使用手制动机制动时，一般采用一紧一松间歇性的方法，不要“勒死闸”。
隔开设备是指安全线、避难线能起隔开作用的道岔和脱轨器。
越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。
A:出站信号机或站界标
B:线路末端警冲
C:出站信号机
D:进站信号机或站界标
在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。
棚车的基本型号为（）。
A:P
B:A
C:YZ
D:N
《铁路技术管理规程》规定，装载液化气体的车辆必须停放在固定线路上。
机械化驼峰的单推单溜作业方案中，驼峰调车机按照“取车、推送、溜放、（）”四个程序不间断的工作。
A:挂车
B:整理
C:整备
D:等待
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。
A:难行车
B:易行车
C:难溜车
D:易溜车
一件货物的重量大于应装平车负重面长度的最大容许载重量时，称为（）。
转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
车钩的三个位置称为车钩的三态作用，具体是闭锁位置、开锁位置、（）。
车轮挤过道岔而道岔未挤坏就不能认定是挤道岔。
（）是确定线路有效长起止点标志之一。
A:轨道电路
B:脱轨器
C:信号表示器
D:警冲标
平面牵出线，应设在不大于（）的面向调车线的下坡道或平道上。
A:2.5‰
B:3‰
C:3.5‰
D:4‰
行车工作必须实行集中领导统一指挥逐级负责的原则。
钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。
列车工作计划要确保（）列车的开行。
A:重点
B:旅客
C:排空
D:直达
停车信号的表示在昼间是（） ，在夜间时是红色灯光。
A:展开的红色信号旗
B:红色信号旗
C:黄色灯光
D:黄色信号旗
平面无线调车调度系统是由（）、机车台、调车员台、连结员台组成。
A:调度台
B:值班员台
C:监听台
D:服务台
超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）、二级和（）。
A:三级
B:严重
C:一级
D:超级
首页 <上一页 25 26 27 28 29 下一页> 尾页