出自:驾驶台资源管理

决策形成的过程包括？（）
A:收集信息
B:处理信息
C:作出决定
D:A+B+C
将雷达图像叠加显示到ECDIS上，如果ECDIS与雷达图像的显示方向不一致，则（）。
A:以雷达图像的显示方向为基准调整ECDIS显示方向
B:以ECDIS显示方向为基准调整雷达图像的显示方向
C:不做调整，均以各自原先的显示方向显示
D:均调整为北向上显示方向
恐惧感和危险感产生的压力是属于哪种压力源？（）
A:心理性触发；
B:物理性刺激；
C:社会性触发；
D:文化性触发。
管理的中心任务就是（）；
A:控制、协调物资资源；
B:组织、协调人和物资资源；
C:协调、教育所有人员；
D:组织、协调所有部门和人员。
“世界海事日”是由国际海事组织确定的，在每年（）月的最后一周，由各国政府自选一日举行庆祝活动。
“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容：（） ①分析人为失误和船舶事故的发生与预防之间的关系， ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响， ③阐述情景意识对船舶航行安全的作用， ④提高和增进船员工作技能。
A:①②③④
B:①③④
C:①③④
D:①②③
船舶驾驶台资源中的物质资源是指：（） ①涉及确保船舶本身正常航行和操作所需的设备、仪器、物品、工具、备件等， ②也包括船舶靠离泊作业过程中所需要的拖轮或带缆艇等， ③特指操纵设备， ④特指确保安全的航海仪器。
A:①②③④
B:①③④
C:①②
D:①③④
当火灾发生在机舱，一般情况，现场指挥是谁：（）
A:大副；
B:轮机长；
C:船长；
D:业务代表。
ECDIS航次计划能够自动计算的前提是设置了（）。
A:每段速度
B:离港时间、每段速度、转向停留时间
C:转向点停留时间
D:抵达时间
航行监视过程中，ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航行危险程度，下列的（）不属于这种符号。
A:本船航迹
B:浅水区域强调显示
C:根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量
D:根据偏航报警距离值标绘的偏航带
管理的特点是：（）
A:管理其他人及其工作；
B:由其他人的活动体现管理的效果
C:通过协调其他人的活动进行管理
D:以上都对。
ECDIS主要功能是显示矢量海图，作为替代纸质海图，它必须使用（）？
A:TX97数据
B:ENC
C:DNC
D:CM93数据
常用的交流渠道有哪些：（）
A:语言交流；
B:文字交流；
C:非口语交流；
D:以上都是。
通信的组成元素包括：（）
A:发送者、接受者
B:信息、方式
C:编（解）码、噪音
D:A+B+C
发生紧急情况后，OOW应：（）
A:立即报告船长和所有有关人员；
B:保持准确记录；
C:确保处理该情况是船舶不陷入风险；
D:以上均对。
ECDIS进行自动更新时，若缺少其中的任一更新文件，则ECDIS会（）。
A:可以继续更新后续更高更新号码的更新文件，但事先有确认信息
B:拒绝更新后续更高更新号码的更新文件
C:由生产商决定是否继续更新后续更高更新号码的更新文件
D:无需显示任何信息，可以继续更新后续更高更新号码的更新文件
ENC数据的风险（误差）主要是（）。 ①原始数据测量、处理和制图时的精度不高，甚至出现错误。 ②海域环境的变化等因素，使得ECDIS屏幕上显示的海图信息有误。 ③GPS、雷达等外部设备输入的信息不准确。
A:①②③
B:①②
C:②③
D:①③
事故发生时，在相关人员还没有到达事故现场之前，OOW的首要职责是：（）
A:驾驶船舶；
B:赶到现场了解具体情况，力争控制局面；
C:在事故现场指挥当班水手实施抢救；
D:组织陆续赶到的人员实施抢救。
根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，船员职能根据（）分为管理级；操作级；支持级。
A:服务部门
B:分工
C:技术要求
D:工作性质
船舶资源管理的作用与目的是强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中（）。
A:重要性
B:有效性
C:必要性
D:适用性
抵港后，（）应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，（）应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。
A:船长/轮机长；
B:驾驶员/轮机员；
C:值班驾驶员/轮机长；
D:船长/值班轮机员。
在ECDIS使用中备份配置最关键的作用是（）。
A:保障设备运行安全
B:减轻驾驶员维修工作
C:主设备出现故障时可以接替
D:替代纸质海图
领导通过自己以身作则、率先示范的行支来树立自己的权威，依靠个人的人格影响和职位向上的优势来领导和带动下属职工，引导他们仿而效之。这种领导属于哪种类型领导？（）
A:激励型；
B:教育型；
C:榜样型；
D:制度型。
引航员上船后提交给引航员的“引航卡”应包括哪些内容？（） ①船舶规范； ②前后吃水，驾驶台到船首尾的距离 ③车舵锚缆及侧推器情况； ④主要操纵性能； ⑤本船的特殊操纵要求等。
A:①②③④⑤
B:①②③④
C:①③④⑤
D:①②④⑤
引航员在船时，OOW应：（）
A:除提供必要的航行信息外，不参与其他意见；
B:如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长，但不应采取任何行动；
C:经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前采取必要的措施；
D:经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前接过指挥权，指挥船舶。
管理是通过下列哪些工作来有效使用所拥有的资源，以便达到既定的目标：（） ①计划工作 ②组织工作 ③控制工作 ④领导工作和协调工作
A:①②③
B:②③④
C:①②③④
D:②③
ECDIS的海图显示可以根据本船（）进行2或4阴影显示水深区域。
A:安全水深
B:安全等深线
C:安全水深和安全等深线
D:安全等深线、深水等深线和浅水等深线
ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线，另一方法是利用航线表格输入航线数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除（）外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。
A:转向点
B:偏航报警距离值
C:航段的恒向线或大圆属性
D:转向点上的转舵半径
ECDIS海图显示分类包括（）。
A:标准显示
B:强调显示
C:基础显示
D:其他显示或按需要显示
为保持船舶的安全运行，保证船舶情景意识的合理实现，下列手段哪些是必要的：（）
A:团队工作；
B:通信交流；
C:指挥与领导；
D:以上都是。
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