出自:飞机驾驶执照

自动驾驶系统的电源来自（）
A:PS1和PS2
B:PE
C:XS1和XS2
D:XE
发动机低压活门由谁关闭
A:发动机防火按钮或方式选择按钮设在人工
B:发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑
C:发动机防火按钮或发动机主电门
D:以上都不对
关于EAU说法错误的是（）
A:控制头顶板REVERSER灯
B:控制反推自动收回操作
C:帮助反推控制系统排故
D:控制反推正常放出操作
737-700/800起落架转换活门有（）种方式可以使其工作。
A:1
B:2
C:3
D:4
由于座舱废气导致贫血性缺氧症时，应有的措施是（）.
A:打开新鲜空气入孔，并及时供氧；
B:立刻作深呼吸，并活动四肢；
C:大声说话，以免意识丧失。
如果发动机火警线触碰到其它金属部件，会有什么反映？
A:误发火警信号
B:火警探测失效
C:出现环路故障指示
D:什么都不会发生
关于滑油系统的功用，下列哪个不是主要功用（）
A:润滑轴承
B:散热轴承
C:清洁轴承
D:监控轴承
B737NG22CH0053当A/P断开衔接时，MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA（）
A:琥珀色A/T灯闪亮
B:红色A/T灯稳定的亮
C:琥珀色A/P灯闪亮
D:红色A/P灯闪亮
CMP手册是什么的缩写？
A:Combined Maintenance Program
B:Computerized Maintenance Program
C:Communication Maintenance Program
管道温度传感器的触发温度是（华氏）（）
A:190°F
B:250°F
C:360°F
D:490°F
如何查看现在状态测试中的详细故障信息（）
A:在出现故障页，输入100，按压6R键
B:在出现故障页，输入300，按压6R键
C:在出现故障页，输入900，按压6R键
D:在出现故障页，输入100，按压6L键
马赫配平开始于（）
A:0.4马赫
B:0.42马赫
C:0.615马赫
D:0.2马赫
选择四个飞行基本的机动动作（）
A:飞机动力，姿态，坡度，调整片
B:直线水平飞行，转弯，爬升，下降
C:起动，滑行，起飞，着陆
当管道温度电门探测到管道温度达到116摄氏度时（）
A:仅使DUCT OVHT信号灯亮
B:使DUCT OVHT信号灯亮并降低管道温度
C:仅降低管道温度
D:关闭主空气活门
污水箱、饮用水箱的容量分别为
A:100升、80升
B:80升、60升
C:60升、50升
D:50升、10升
对于近地警告系统，说法不正确的是（）
A:当飞机在空中和地面时DEU的状态都不会影响风切变功能和INOP警告灯
B:当飞机空中与地面时系统风切变不工作的警告条件不一样
C:起落架的状态影响近地警告系统的地形通告TA的显示
D:当飞机空中与地面时系统INOP灯警告条件不一样
下列关于航空活塞发动机电嘴积污的说法，正确的是（）。
A:电嘴积污是由于发动机温度太高引起的
B:让发动机长时间在地面工作是清除电嘴积污的最好方法
C:停车前烧电嘴是清除电嘴积污的最好方法
PW306B发动机的ITT是指：
A:涡轮间温度
B:.燃烧室的温度
C:发动机排气温度
D:外界温度
正常的APU滑油勤务状态是（）
A:APU关车后
B:APU运转时
C:APU起动时
D:没有限制
C172油量指示器读数为0（红线）后（）
A:油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行
B:表示油箱里已无任何燃油
C:指示器不准确，可能还有一点燃油
大坡度转弯中怎样正确的改出俯角小（）
A:减小坡度然后拉杆到正常的俯仰角
B:拉杆到正常的俯仰角
C:拉杆到正常的俯仰角然后减小坡度
用于机翼防冰的空气来自（）
A:每台发动机使用自己的引气
B:两个机翼任何时候都可使用两台发动机的引气
C:每台发动机使用对侧的发动机引气
风挡加温电门应在什么时候打开？（）
A:驾驶舱准备期间
B:发动机启动后
C:地面滑行期间
D:起飞后
ADIRU中激光陀螺的功用是（）
A:感受飞机姿态的变化
B:感受地球自转沿飞机三个轴的角速度，计算当地的真北
C:感受飞机速度和垂直速度的变化
D:感受飞机沿三个轴向的瞬间变化
无线电高度指示在何处（）
A:高度指示器
B:EADI
C:EHSI
D:电动高度表
安定面配平控制组件（STCM）装在：（）
A:驾驶舱
B:MEC
C:前设备舱
D:安定面舱
翼上应急滑梯释放方式有几种？
A:2种
B:3种
C:1种
飞行员已经现能见度与ATC报告的气象条件不吻合，但他却错误地认为是ATC报告错误，这种很可能是（）
A:知觉错误引起的
B:责任心不强引起的
C:期望效应引起的
如果在近地面有强的逆温层存在，可能出现的危险是（）.
A:使空速突然改变的风切变
B:强烈而稳定的下沉气流
C:地面大风，风向不定
在巡航飞行30分钟后，主电瓶安培表应显示低于（）安培的充电（+）电流。如果充电率在长时间飞行中仍大于该值，蓄电瓶会过热并使电解液挥发。
A:5
B:6
C:6.5
D:3
首页 <上一页 262 263 264 265 266 下一页> 尾页