出自:公路工程技术与计量

新奥法的基本理论依据是，隧道开挖后受爆破影响，造成围岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能塌落。（）
设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）
普通混凝土面板一般采用矩形，其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定，其最大间距不得大于（）。
A:3．5cm
B:4．0cm
C:5．0cm
D:4．5cm
计量管理的内容包括（）。
A:落实计量职责
B:作好计量记录
C:计量分析
D:计量结果的上报
E:计量争端的协调与处理
路基工程应尽量避免深挖、高填和（）。
A:长路堤
B:长路堑
C:长边坡防护
D:长软基处理
沥青表面处治按图纸所示或监理人指示铺筑，经监理人验收合格，按不同厚度分别以（）计量。
A:立方米
B:米
C:千克
D:平方米
软土、松软土地基地段的路基防护工程应在（）后进行施工。
A:排水体系完成
B:地基处理完
C:支挡结构完成
D:沉降稳定
在软土地基上填筑路堤时，应尽可能在其下面设置透水性垫层。（）
用于沥青面层的粗集料不仅应洁净、干燥、无风化、无杂质，而且应具有（）。
A:足够的强度
B:足够的耐磨性
C:良好的级配
D:良好的颗粒形状
目前，我国高等级公路的半刚性基层施工，多采用集中拌和（厂拌）及机械摊铺。（）
沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以实验段的密度为标准密度时，应达到（）的压实度。
A:98%
B:95%
C:94%
D:93%
支付必须（）。
A:以合同为依据
B:以计量为基础
C:以质量为前提
D:以变更为准则
E:以索赔为目的
连续梁桥常用的施工方法主要有（）。
A:现浇施工
B:预制安装
C:悬臂施工
D:顶推施工
沥青路面设计为何要选用弯沉与弯拉应力指标作为设计控制指标？说明两种设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。
改建工程
高速公路、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或在于（）m。
A:0．6
B:0．5
C:0．8
D:0．75
沥青混凝土、沥青碎石的压实度，当以马歇尔实验密度为标准密度时，高速公路、一级公路应达到（）的压实度。
A:98%
B:95%
C:94%
D:93%
沥青表面处治路面，基层顶面应洒透层沥青或黏层沥青或做下封层。（）
挤密桩采用与桩孔同直径钢管成孔时，可采取（）方法进行成桩施工。
A:先拔后填，随填随夯
B:先填后拔，先填后夯
C:边拔边填，随填随夯
公路工程填方路堤的压实，当路基在超高段时，压实机械的运行路线为（）。
A:应从低的一侧向高的一侧顺次碾压
B:应从路基中心向两旁顺次碾压
C:应从高的一侧向低的一侧顺次碾压
D:没有碾压顺序要求
施工单位接受施工任务后，依次经历开工前的规划组织准备阶段和（）等。
A:现场条件准备阶段
B:正式施工阶段
C:交工验收阶段
D:竣工验收阶段
编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中（）的相互关系，它是公路工程施工作业的基本组合方式，是作为计算分析和合理配置各种资源的重要依据。
A:连续性
B:平行性
C:协调性
D:均衡性
把众多的工、料、机在时间和空间上加以合理地组织，从而使它们在线性型的施工现场按照科学的施工顺序流动，不致互相妨碍而影响施工，这是公路工程施工组织的重要内容。（）
不属于简易铺装路面的有（）。
A:沥青混凝土路面
B:沥青表面处治路面
C:级配碎石路面
D:沥青贯入式路面
枋料指（）。
A:伐倒后经修枝并截成定尺长度的木材
B:宽度为厚度三倍的锯材
C:宽度为厚度三倍以上的锯材
D:宽度为厚度三倍以下的锯材
预应力连续梁可以做成等跨和不等跨、等截面和变截面的结构形式，对于大跨径的连续梁桥其截面形式都采用（）截面。
A:T形
B:I形
C:板形
D:箱形
取土场不得形成（）边坡，取土完毕后应及时进行植草、种草绿化或寻求其他综合利用途径。
A:低缓
B:高陡
C:低陡
D:高缓
高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）预测。
A:25年
B:20年
C:15年
D:10年
公路路基填方基底一般均需进行处理。（）
锚杆按图纸或监理人指示为依据，经验收合格的实际数量，以千克为单位计量
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