出自:电力机车司机资格

温度控制阀装在静液压泵的（）管路上。
A:进油管
B:高压出油管
C:回油管
机车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（）。
A:一长声
B:连续短声
C:一长三短声
HXD1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质。
和谐型电力机车警惕装置动作，发出（）指令。
A:紧急制动
B:常用制动
C:卸载
三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。
HXD2型电力机车牵引电机的额定功率（）。
A:1275kW
B:1375kW
C:1475kW
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
过充电空阀的代号是（）
JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。
和谐型电力机车主变流器采用（）冷却方式。
铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故，情节严重、构成犯罪的，依照刑法有关规定追究（）。
中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管。
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。
当客、货车转换阀在货车位时，转换盖板应置于（）。
A:一次缓解位
B:阶段缓解位
C:以上都不是
两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为（）
A:450kPa
B:500kPa
C:750kPa
HXD2型电力机车网压从22.5kV至19kV，轮周功率从9600kW线性减小，网压在19kV时，机车轮周功率（）kW。
A:7064
B:8064
C:9064
电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。
试述HXD3型电力机车全自动过分相时的控制过程。
信号机设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。
单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。
A:机车乘务组
B:车辆乘务员
C:车站人员
自阀（）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
SS4B电力机车高压试验将591QS置自起位试验时，合主断路器后，约（）后劈相机自动起动。
A:1S
B:2S
C:3S
LKJ-2000监控装置按压（）键，进入支线号或侧线号输入操作状态。
HXD3电力机车牵引电动机用冷却风机：采用（）风扇、惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量、外框和叶片的间距变大防止冻结、防止噪音。
机车车轮直径（）mm（新轮）。
电动放风阀主要受电空制动控制器和空气制动阀的控制。
SS3B机车进行磁场削弱时，308线电源从（）获得。
A:204l
B:2042
C:2047或2048
SS3B型电力机车牵引电机采用（）半悬挂方式安装在转向架构架上。
一系悬挂装置不包括垂向油压减振器。
列车和单机由车站值班员负责指挥。
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