出自:普速铁路工务安全规则

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。
A:2
B:3
C:4
D:5
区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：列车（），向装卸人员、司机讲清作业计划、卸车起讫里程、信号联络方法及安全注意事项。
A:出发前
B:出发中
C:出发后
D:到达后
预报（）雨情时，乘务车间要对出勤乘务员进行传达，提示安全注意事项，并加强添乘。
A:小雨及以上
B:中雨及以上
C:大雨及以上
D:有
各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭（），作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由带班人根据实际情况决定。
未签订施工安全协议的施工计划申请，铁路局主管业务处室不予审核。
利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应（），并设置驻站联络员。
A:在车站登记
B:设远方防护
C:增设防护
D:有足够的人员
按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速措施。
一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。
（）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
A:维修作业
B:施工作业
C:大修作业
D:保养作业
隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报（）、作业内容。自行机械应低速运行，以免互相碰撞。
A:作业地点
B:作业方式
C:作业项目
D:作业内容
焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取绝缘措施，防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。
列车调度员接到“限速”或“封锁”警戒的报告后，应按规定立即向有关车站及列车下达“限速”或“封锁”警戒的调度命令。
桥面及人行道上，不准有露尖的（）。
A:铁丝
B:钢筋
C:铁钉
D:道钉
邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定：本线封锁时：邻线vmax≤120km/h时，本线（）。
A:必须下道
B:可不下道
C:停止作业
D:注意瞭望
整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由作业负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动（）不得站人。
A:前方
B:后方
C:左方
D:右方
钢轨折断断缝不大于（）mm时可进行紧急处理。
A:10
B:20
C:30
D:40
按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为I级维修和（）。
野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的（），迅速到安全处所躲避。
A:金属器具
B:作业工具
C:捣固机
D:套筒
双线工区应配备作业标（）个。
A:3
B:6
C:9
D:12
局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置。
水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，水温在16℃～25℃时不得超过（）。
A:30min
B:60min
C:1.5h
D:2h
运行动车组列车的区段防护人员设置的响墩待停车原因消除后应当撤除。
挂有列尾装置的旅客列车，在站简略试验由司机负责。
允许速度＜160km/h线路，机车乘务员接到“限速”警戒通知后，必须加强瞭望，列车按不大于60km/h运行，及时将异常情况报告车站值班员。
Ⅲ级施工是除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
A:道心外侧
B:道心内侧
C:跨骑钢轨
D:外侧枕头
拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm。
A:20
B:30
C:40
D:60
列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。
更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（）部门采取安全措施后，方准作业。
A:工务
B:电务
C:车务
D:供电
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