出自:铁路信号员

除基本闭塞法外根据调度命令所采用的代用闭塞法是（）。
A:电气路签（牌）闭塞
B:电话闭塞法
C:书面联络法
D:时间间隔法
TYJL-E型计算机联锁，消除屏幕上提示窗口内不需要的汉字提示时，可点压（）。
A:清按钮
B:总取消按钮
C:清提示按钮
D:清封闭按钮
不需要向司机转抄调度命令的情况是（）
A:旅客列车加挂货车
B:自动闭塞区间使用总辅助按钮
C:开行欠轴列车
D:变更列车经路
（）停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
A:中间站
B:编组站
C:区段站
D:技术站
ZDJ9型电动转辙机表示电路中电阻R1的阻值是（）
A:300Ω
B:500Ω
C:800Ω
D:1000Ω
通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。
A:故障解锁
B:正常解锁
C:取消
D:人工解锁
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
A:破封按下引导总锁闭
B:破封按下引导
C:拉出道岔按钮
D:按下进路始端
军事人员、物资车混合编组（），可开行军用列车。
A:40辆
B:30辆
C:20辆
D:10辆
接车岗位作业技术要求中，（）对通过列车擦（划）掉占线板（簿）记载。
A:信号员、助理值班员
B:信号员、调车区长
C:调车区长、助理值班员
D:信号员、货运员
ATS报警状态有（）种
A:U
为了使6502电气集中控制台上的灯光不致过亮，应使用（）调压按钮进行调整。
A:信号
B:电源
C:电路
D:表示灯
TYJL-II型计算机联锁，办理调车作业，始端按钮点击后，进路尚未排通，信号机名称显示（）。
A:绿色闪光
B:红色闪光
C:黄色
D:黄色闪光
遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。
A:30
B:40
C:50
D:60
在自动闭塞区段，正常情况下列车进入闭塞分区的行车凭证《技规》是怎样规定的？
线路上作业人员，禁止使用手机。急需接打时，应距线路（）米以外。
A:2米
B:3米
C:4米
D:1.5米
三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
A:调度命令
B:绿色许可证
C:路票
D:红色许可证
00212次是（）列车。
A:临客
B:旅游
C:回送出入厂客车底
D:行包快运
JWJXC－－H125/0．44代表（）。
A:无极加强接点缓放型，前后线圈电阻值之和为125Ω
B:有极加强接点缓放型，前后线圈电阻值分别为125Ω，0.44Ω
C:无极加强接点缓放型，前后线圈电阻值分别为125Ω，0.44Ω
D:有极加强接点缓放型，前后线圈电阻值为125Ω，缓放时间为0.44S
列车在站内临时停车再开时，应如何办理？
（）为铁路车辆的共同标记。
A:⑧字标记
B:路徽
C:③字标记
D:环形标记
64D半自动闭塞6502电气集中车站，同意接车，信号员在办理闭塞手续时，执行“一听、二看、三按、四确认”作业程序，其中一听是（）。
A:听值班员通知“×错（次）闭塞”
B:听值班员通知“同意×错（次）闭塞”
C:听值班员通知“×错（次）×错道停车”
D:铃响
联系用手信号昼间显示拢起的手信号旗作圆形转动，是（）。
A:互检信号
B:告知显示错误信号
C:过标信号
D:取消信号
对涉及到旅客列车的调度命令向司机、运转车长及有关人员交付后，车站值班员应向（）报告交付情况。
A:值班站长
B:列车调度员
C:车站值班员
D:车站调度员
元岔区段轨道电路命名，（）表示尽头线处调车信号机外方的接近区段轨道电路。
A:IG
B:IAG
C:D2G
D:XDJG
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