出自:助理值班员

下列哪些情况属于径路变化（）。
A:改便线行车或恢复原线路行车
B:站（场）内原通过列车固定走行线路发生变化时
C:多车场车站，列车改变场间原固定运行径路
D:在两线或多线并行区段，列车由原固定运行线路改由其它线路运行，产生列车运行线别变化
重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示起动信号，但必须得到车站值班员的准许。转线时，并应得到（）的道岔开通信号或确认开放的调车信号机后方可进行
A:车站值班员
B:车站扳道员
C:信号员
D:信号操作人员
直通、自备车、区段及小运转列车运行线表示方法是（）。
A:红单线
B:蓝单线
C:黑单线
D:红色断线
当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集大于12m车小时，其车组必然是（）。
A:大车组先到，小车组后到
B:小车组先到，大车组后到
C:车组大小相等
D:与车组大小无关
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是什么？
调车组不足（）人时，禁止溜放作业
A:1
B:2
C:3
D:4
遇雷雨天气时，（）操作隔离开关。
A:可以
B:禁止
C:不宜
D:根据实际情况决定是否
使用机车进行调车作业时，无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式
A:纸面
B:通话
C:电报
D:指令
何谓电话闭塞法？
推进车辆运行，前方进路的确认由（）负责。
A:调车指挥人
B:连结员
C:制动员
D:司机
造成（）的为一般A类事故。
A:机车大破1台以上
B:客车大破1辆
C:动车组中破1辆以上
D:机车中破1台
部队人员和物资车混编达到（）时，方可开行军用列车。
A:10辆
B:20辆
C:30辆
D:40辆
在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式，这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。
超过（）‟坡路的线路，禁止溜放调车（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）。
A:1.5
B:2.0
C:2.5
D:3
向封锁区间发出救援列车或救援列车返回时车站值班员均应通知（）和对方站。
A:铁路局
B:站长
C:列车调度员
D:车站调度员
车站编发超长列车时需经（）准许并发布命令。
A:车站调度员
B:车站值班员
C:列车调度员
D:机车调度员
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）（设有平行进路并有联锁时除外）。
A:防护信号
B:避难线
C:道岔表示器
D:隔开设备
夜间显示特定引导手信号为（）灯光高举头上左右摇动。
A:黄色
B:白色
C:绿色
D:红色
造成（），未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故
A:调车冲突
B:列车冲突
C:挤道岔
D:调车脱轨
连续连挂手信号的显示方式错误的是（）
A:昼间：展开的绿色信号旗下部左右大摇。
B:夜间：绿色灯光在下部左右大摇。
C:昼间：展开的绿色信号旗上下大摇。
D:"夜间：先显示规定的连结信号后，再以红色灯光左右大摇一次及白色灯光左右大摇一次。"
在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护
A:120
B:140
C:160
D:200
单机附挂车辆时，要对列车自动制动机进行（）试验。
A:简略
B:全部
C:持续
D:持续一定时间的全部
在正线、到发线上停留车辆有何规定？
相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。
A:τ不、τ会
B:τ连、τ不
C:τ连、τ会
D:τ连、I
向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入二列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。
车辆须装有自动制动机和（）制动机。
A:风动
B:人力
C:盘形
D:复合
车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员
A:3m
B:3.5m
C:6m
D:6.5m
冻伤急救和治疗原则有：（）（4）改善局部微循环。（5）抗休克，抗感染和保暖。（6）应用内服活血化瘀等类药物。（7）Ⅱ、Ⅲ度冻伤未能分清者按Ⅲ度冻伤治疗。（8）冻伤的手术处理，应尽量减少伤残，最大限度的保留尚有存活能力的肢体功能。
A:局部冻伤部位敷热毛巾快速复温
B:迅速脱离寒冷环境，防止继续受冻
C:抓紧时间尽早快速复温
D:局部涂敷冻伤膏
调车场内某一股调车线有效长为825m，按11m为换算单位计算其换算容车数为（）。
A:56辆
B:60辆
C:70辆
D:75辆
车站应办理哪些业务？车站如何分类？
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