出自:铁路车辆电工

用数字万用表测量二极管极性和好坏时，应选用（）挡位。
A:直流电压挡
B:交流电压挡
C:电流挡
D:电阻挡
SAB（雷尔威）防滑器手动检测时，测试传感器光纤指示灯应连续闪烁
DC110V电力连接线检修时，插头、线身无破损，螺丝、喉箍紧固，线长≥（）米
A:1.5
B:1
C:1.2
D:1.3
THDS-C探测站控制板的作用是用于（）的驱动。
A:探头校零
B:保护门电机
C:热靶电机
D:热靶加热
E:制冷电流调整
THDS-BS系统下面（）接口不是通过串口连接控制的。
A:数字通信
B:智能跟踪装置
C:远程通信专线调制解调器
D:无线数传通信
康拓THDS-B系统外探靶温的采集与下列哪些硬件有关？（）
A:内探测温板
B:外探测温板
C:AD采集卡
D:接口板
E:PT100
在距牵引供电设备高压带电部分（）以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
A:十米
B:五米
C:二米
D:一米
（康拓）THDS-A系统如果报调制盘频率故障，正确的解决办法是（）。
A:更换探头
B:更换测温板
C:更换内探功放板
D:左右侧探头互换，故障也互换，则需要更换探头。若故障不移动，更换模拟信号调理板。若两侧频率同时有异常，检查电源箱调制电源板（T15V）以及内探功放板
TFDS-2T系统频闪光源触发板卡的作用是将PCL720卡发出的触发频闪灯的TTL信号经过处理放大到（）信号。
A:直流12V
B:直流24V
C:交流12V
D:交流24V
TFDS-2T的相机供电模式是开关电源直接供电，车辆信息采集程序中选择无继电器模式。
铁路营业线施工安全管理办法中规定各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。铁路局因施工、维修需要临时调整（）天窗时，必须报总公司运输局批准。
A:干线
B:高速铁路
C:繁忙干线
D:影响跨局运输的干线
E:影响跨局运输的繁忙干线
KLC40型空调机组在“全冷”工况下，通风机必须（）运转。
A:低速或高速
B:低速
C:高速
D:以上三项都可
TFDS-2T系统设备所使用的相机不能编程只能提供外部触发。
GN500蓄电池保险容量为（）
A:50
B:80
C:100
D:200
接地线外皮破损时应使用黑色绝缘胶布包扎，破损超过（）、配线断股超过三分之一时应更新接地线。
A:一处
B:两处
C:三处
D:四处
轴温探头是轴温探测的核心部件，按工作方式不同可以划分为（）。
A:光子探头
B:热敏探头
C:直流探头
D:调制探头
E:热释电探头
四合一综合控制柜触摸屏密码为（）
A:835
B:836
C:837
D:838
在区间行走时应走路肩，不间断瞭望，在双线区间应（）列车运行。
A:背对
B:面迎
C:逆向
D:观察
（康拓）THDS-B系统热敏探头故障可能会造成+18V电源短路。
THDS-A（哈科所）设备板温变化超过（）系统要自动进行热靶标定。
A:±4℃
B:±1℃
C:±2℃
D:±0.5℃
TFDS-2系统智能跟踪装置的工作频率：910.1MHz/912.1MHz/914.1MHz是可以根据用户的需要自行修改的。
18型国列车体熔断器熔芯容量为（）
A:10
B:20
C:16
D:30
逸飞、康尼塞拉门保养时，应对脚蹬翻板活动部位涂抹柴机油润滑。
康拓THDS-B系统当一列车如果存在单侧温升恒定值，说明探测该列车的探测站可能存在什么情况？（）
A:设备故障或者探头视场被遮挡
B:设备停机
C:磁钢故障
D:通信故障
（哈科）THDS-B系统报+7V电压异常时可能出现故障的部件有制冷电源板。
25T型车KAX-1的ZD板卡功能是制动系统监测
THDS-A（哈科所）探测站探头电缆包含（）信号。
A:热靶加热信号
B:保护门电压
C:热靶电机电压
D:校零电压
不允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。
（哈科）THDS-B系统2#磁头与3#磁头距离偏小会造成轴距偏小。
TFDS-2T系统接车中过程当列车第六个轴经过4#磁钢时，软件开始生成图像采集触发脉冲。
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