出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

简述制动方面压力与压强的关系。
CRH2A型动车组转换开关盘关车门安全开关的使用时机是低速通过（）时。
如辅机不发电，断开5K、8K，再闭合5K，检查（）。
A:GFC
B:FLC
C:RBC
如果触发了紧急制动，紧急制动只有在机车停车超过（）秒后才能缓解。
A:10
B:30
C:60
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
附挂结束后，恢复附挂时，需要离钩时，司机在司机室负责保证机车可靠制动，由（）离钩。
A:学习司机
B:车站外勤
C:司机
JZ-7型空气制动机自阀置于运转位、单阀在制动区时，（）向单独作用管充气，使作用阀处于制动位。
列车冒进进站（接车进路）信号机停车后，（）。
A:司机应立即将列车退到进站信号机的前方
B:司机不得擅自移动列车
C:继续运行
列车在站内停车时应保压停车，机车大小闸置制动区，并保持机车（）。
A:缓解
B:保压
C:全制动
（电空位操作）电空控制器置“运转”位时应该哪组号线得电？（）
A:803、809
B:806、807
C:803、805
D:806、808
请求救援后未经（）同意严禁擅自移动列车。
非正常行车应急处理办法规定：使用特定办法行车，引导接车并正线通过时，列车凭特定引导手信号的显示进站，速度不超过（）km/h。
A:20
B:40
C:45
D:60
SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个（）压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。
总风缸提供的压缩空气最高压力为（）。
A:800kPa
B:850kPa
C:1000kPa
D:1200kPa
防护栅栏的设备管理由（）负责。
A:铁路部门
B:车务部门
C:工务部门
D:铁路公安部门
升弓前须确认总风压力，低于规定值不得升弓；当风压不足时，应使用（）压缩机打风。
A:辅助
B:主
C:副
大闸手把运转位时，下列哪组电空阀得电？（）
A:254YV；258YV；259YV
B:253YV；258YV；254YV
C:254YV；256YV；258YV
D:253YV；256YV；258YV
电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。
途中摘挂车辆时，由车站指派人员到（）处修改《客运列车编组顺序表》和《客运列车编组通知单》；如挂车时，车站还须编制《客运列车挂车通知单》交司机。
A:乘检
B:列车长
C:司机
BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）
A:模拟转换阀
B:主风缸
C:制动储风缸
D:均衡阀
在《中长期铁路网规划》方案中，建设客运专线1.6万km以上，客车速度目标值达到（）km/h及以上。
A:160
B:200
C:250
D:300
空气制动阀中定位凸轮与定位柱塞组成的定位机构，其作用是：（）
A:确保手把动作的准确无误
B:控制柱塞开断不同的气路
C:单独控制机车缓解
D:与联锁开关组成电控环节
司机室左侧HMI作用是用于车辆控制和监测车辆，与右侧HMI互为冗余。
在列车处于ATO驾驶时，救援模式开关（）必须放置在网络位上。
EP2002阀的气动阀BCP调节的作用？
途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（）。
A:一短一长声
B:一长一短声
C:一长两短声
D:两短声
109分配阀在“大闸”过量减压后转“中立”位，主阀部主活塞将会下移，带动节制阀遮断了工作风缸向容积室充风的通路。
为了保证人身安全，当机车升弓后，造成变压器室、高压室等门不能开启的阀是（）。
A:保护电空阀88
B:升弓电空阀85（86）
C:门联锁阀37、38
D:调压阀100
电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？
遇情况不明或危及安全情况时要立即采取（）措施，宁可错停不错过。
A:降速
B:加速
C:停车
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