出自:铁路线路工

下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，（）是不确切的。
A:焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓
B:调直拱腰的尖轨，增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁
C:尖轨顶铁过短
D:加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固
I类木枕的厚度为（）cm。
A:11
B:14.5
C:16
D:20
允许速度 Vmax＞160km/h 地段，钢轨低头超过( )时为轻伤。
A:0.5mm
B:1mm
C:1.5mm
D:2mm
43kg/m钢轨轨底宽为（）。
允许速度大于120km/h区段，钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度不得大于（）。
A:0.3mm
B:0.5mm
C:1mm
D:2mm
无缝道岔养护维修要达到纵不爬、横不移，各部尺寸准确的标准。
无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割，更换下来以后再锯掉热影响区轨头。
电源电压允许在电气设备额定电压误差＋30V，－60V以内。
曲线半径245m＞R≥195m，轨距加宽（）mm。
A:0
B:5
C:10
D:15
警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。
A:4m
B:4.2m
C:4.5m
D:5m
附带曲线可以设置超高，但超高不宜大于（）。
A:10mm
B:15mm
C:20mm
[计算题]有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线长度为50m，求每10m缓和曲线轨距应递减多少？
当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
施工三检制：在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。
A:30m
B:40m
C:50m
D:60m
使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车（）。
A:逐项施工
B:分组作业
C:分段施工
D:联合施工
导曲线支距的允许误差为（）毫米。
A:+2、-2
B:+3、-2
C:+3、-3
160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5～42m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。
A:4
B:5
C:10
D:14
轨检车超限记录表中，“－”在高低中为（）。
A:“左高”
B:“右高”
C:“高”
D:“低”
垫碴起道时，垫碴作业每撬长度不得超过（）根轨枕，并随垫随填，夯实道床。
A:5
B:8
C:10
D:6
在无缝线路铺设验收标准中，对无缝线路位移量铺设（）内观测。
A:当天
B:5天
C:一周
D:一月
道口大修主要工作内容包括哪些？
钢轨符为（）钢厂商标。
A:鞍钢
B:包钢
C:攀钢
D:武钢
12号道岔允许的侧向通过速度为（）。
A:30km/h
B:45km/h
C:50km/h
D:55km/h
绝缘接头轨缝不得小于（）mm。
A:6
B:8
C:12
D:18
桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:70mm
向施工封锁区间开行列车，一般每端只准许进入一趟列车。
应力放散改变了长钢轨原来的长度，也改变了（）。
道床常见的病害有（）。
A:道床缺碴
B:道床板结
C:道床翻浆
D:道床沉陷
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