出自:铁路线路工

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。
线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据（）等情况，具体布置安全事项。
A:人员
B:作业项目
C:天气
D:细节特征
Ⅲ型（有挡肩）混凝土枕质量（）。
A:250kg
B:273kg
C:349kg
D:353kg
允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于（）的递减率减至基本轨接头。
A:2‰
B:3‰
C:4‰
D:6‰
成段更换新钢轨（或再用轨）在线路验交时必须用仪器进行（）检查，并在三个月内加强检查和监视。
A:轨距
B:水平
C:钢轨探伤
D:钢轨测量
（）为轻伤
A:60kg/m钢轨头部侧面磨耗21mm
B:60kg/m钢轨顶面擦伤3mm
C:钢轨头下颚透锈长度30mm
D:钢轨某一部位有裂纹
简述附带曲线的养护维修的基本要求？
辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度达（）以上时，应及时更换。
A:40mm
B:45mm
C:50mm
D:35mm
道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。
使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。
A:400m
B:450m
C:500m
D:550m
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。
A:3mm
B:5mm
C:9mm
D:10mm
曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。
A:0.5‰
B:1‰
C:1.5‰
D:2‰
“两纪一化”的内容是劳动纪律、（）、标准化作业。
A:作业纪律
B:作业卫生
C:生产规则
D:作业卫生
跨区间和全 区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（）位移观测桩。
A:4对
B:5对
C:6对
D:7对
手工检查钢轨时，看头部侧面（）。
A:钢轨标记
B:锈蚀
C:型号
D:有无锈线（水平纹），腹部有无鼓包和变形
焊缝的成形系数越小越好。
某段无缝线路长轨长1000m（如下图所示）原铺设锁定轨温25℃，通过观察记录发现，长轨始端爬行量70㎜，终端爬行量40㎜，爬行方向与行车方向一致。求该段无缝线路的实际锁定轨温。
某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。
A:特重型
B:重型
C:次重型
D:轻型
60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
无砟桥上，卸车时应注意安全
形体分析是绘制和识读组合体投影图的（）。
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）（允许速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。
A:临时补修
B:经常保养
C:作业验收
D:TOI评定
TQI的全称是轨道质量指数。
12#固定提速道岔（60kg/m）的直向过岔速度为（）。
A:120km/h
B:140km/h
C:160km/h
D:180km/h
无缝线路应力调整，宜采用（）法。
A:滚筒配合撞轨
B:拉伸
C:滚筒结合拉伸
D:列车碾压
焊接重要的结构时，要求焊芯中磷的含量小于（）。
A:0.4%
B:0.3%
C:0.04%
D:0.03%
预防、整治辙叉偏磨的措施有哪些？
下面数据不是60kg/m钢轨高度的有（）。
A:152mm
B:164mm
C:176mm
D:192mm
试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
线间距是根据有关限界、相邻线路间设置的与行车有关的技术设备和办理不同性质作业而确定的。
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