出自:铁路线路工

在钢轨上钻螺栓孔时，其孔径允许误差为（）。
A:±0.3mm
B:±0.5mm
C:±1mm
D:±1.5mm
线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一（）。
A:宽度
B:长度
C:方向
D:水平
为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设置、使用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于（）。
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。
A:1/（9vmax）
B:1/（9vmin）
C:1/vmax
D:1/vmin
道口轮缘槽深度应为（）mm.
A:45~60
B:60~90
C:70~100
D:90~100
无缝线路钢轨重伤临时处理切除伤损部分，两锯口间应插入长度不短于（）m的同型钢轨。
A:3
B:6
C:9
D:12
普通Ｉ类木枕的尺寸规格为长2.5m，厚16cm，宽（）。
电气化铁路是运用（）牵引的铁路。
A:动力
B:拉力
C:推力
D:电力
钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
线路设备静态检查，应认真分析检查结果，对超过临时补修管理值的处所及时处理。
任何单位和个人都有（）防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。
A:维修
B:保护
C:看管
D:巡视
曲率变化率的波形通道有突变、说明曲线正矢不好 。
轨道加强设备伤损达到什么标准应有计划的修理或更换？
允许最大未被平衡超高为（）、特殊情况下为（）。
叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于（）。
A:1.0m
B:1.5m
C:2.0m
D:2.5m
道床纵向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
允许速度大于120 km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
A:43kg/m
B:50kg/m
C:60kg/m
D:75kg/m
线路速度vmax≤120km/h时，作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）
A:2.0m
B:2.5m
C:3.0m
D:5.0m
水准仪十字丝视差存在的原因是由于目标在望远镜内形成的像没有落在十字丝平面上。
道岔基本轨垂直磨耗；60kg／m及以上钢轨，最高速度不大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。
A:6mm
B:8mm
C:10mm
D:11mm
在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
混凝土枕斜裂长度为枕高的（）达到严重伤损标准。
A:1/3以上
B:1/2~2/3
C:1/4～1/3
D:1/3～1/2
使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。
铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。
vmax≤120 km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，扭曲（三角坑）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。
A:4
B:5
C:10
D:14
允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
A:100mm
B:150mm
C:200mm
D:250mm
在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶制混合溶液时，需放入硫磺、水、砂子和石蜡，下列放入顺序中，（）是正确的。
A:先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡
B:先放砂子，再放石蜡和水泥，最后放硫磺
C:先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子
D:先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡
钢轨符为（）钢厂商标。
A:鞍钢
B:包钢
C:攀钢
D:武钢
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