出自:高铁接触网检修工

接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向（）汇报。
AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、正馈线和（）线。
A:保护用接轨线
B:回流线
C:双绝缘跳线
开口销销钉安装时垂直放置的钉帽在上。
高速铁路确认列车供电添乘事项及内容（）。
A:添乘前后查看确认车受电弓状态有无异常
B:确认接触网设备上有无异物搭挂、零部件脱落等异常情况
C:确认作业区段料具是否清理干净
D:确认接触网网压、动车组受流等是否正常
为消除因安装中心锚结而增加的负载（垂直负载和风负载）对受流的影响，中心锚结所在跨距应比相邻跨距缩短（）。
A:10%
B:5m
C:10m
车站上、下行交叉的道岔区接触网及穿越上下行线路的接触网属于（）。
A:禁止V形天窗作业区段
B:不同供电单元线索同杆架设安全距离不足区段
C:不同供电单元线索交叉跨越安全距离不足区段
D:不同带电线索并行且作业安全距离不足区段
高速铁路交叉线岔，岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求，允许偏差（）mm。
A:±10
B:±20
C:±30
软横跨横向承力索采用LXGJ-100镀铝锌钢绞线，软横跨横向承力索（）和上、下部固定绳应布置在（）内。
远动系统异常时，禁止远动倒闸操作。遇开关位置信号异常时，应立即安排人员现场确认。
间接带电作业人员在接触工具的绝缘部分时可赤手接触或使用脏污手套。
电气化铁道接触网用避雷器的标称放电电流In为（）kA。
A:2.5
B:5
C:10
高速铁路发生列车碰撞异物，供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后（）km范围内的设备进行重点检查。
A:3
B:2
C:1
同一支柱（吊柱）上的设备由不同馈线供电，可进行V形作业。
施工单位应派人看守料具，做到不侵入限界、不侵入电气安全距离。
防雷害工作主要是通过提升牵引供电系统的雷电防护水平，最大限度地避免雷击引发设备故障，确保安全可靠供电。
接触网设备更新改造为适应生产力布局调整和运输组织变化，保障和改善站段职工工作及生活条件而进行的生产生活配套设施的改造或建设，包括（）。
A:行车和单身公寓
B:职工食堂
C:浴室
D:以上全对
高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。
A:激光检测
B:弓网检测装置
C:测杆检测
D:以上全对
《安全生产法》规定从业人员依法享有相应的安全生产保障权利，以下正确是（）。
A:对危险因素及应急措施的知情权
B:对安全生产工作的建议、批评、检举和控告权
C:对违章指挥或强令冒险作业的拒绝权
D:无故停止作业权和撤离权
接触网防护，降弓信号标准是如何规定的？
以下符号说明错误的是：（）
A:A
B:B
C:C
无论是否能在天窗点内完成，高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，隧道内接触网预埋件整治等施工都属于施工项目。
在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴（）、（）、（）。
发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时的降弓手信号：昼间—左臂高举，右臂前伸并（）重复摇动。
A:上下
B:左右水平
C:上下左右
高速铁路接触网中心锚结柱中心连线垂直于线路中心线；承力索中心锚结线夹螺栓穿向正确，承力索中锚线夹应由线路侧穿向田野侧。
高速铁路根据综合维修天窗作业实际，确需利用“V型天窗”进行作业时，邻线列车必须限速（）km/h及以下。
A:80
B:120
C:160
D:200
路局供电处对各单位班组建设工作定期开展对标督查。每月对各供电段组织开展班组现场检查不少于（）个
A:1
B:2
C:3
D:4
对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令之前，要令人须向该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理（）手续。
营业线施工时，由于设备管理单位提供的设施位置错误造成损坏的，（）应承担责任并及时修复。
A:设备管理单位
B:施工单位
C:设计单位
D:监理单位
在线间距不足6.5m地段进行成锚段更换接触网线索作业时，必须（）。
A:邻线列车应限速160km/h及以下
B:做好隔离
C:按规定进行防护
D:在垂停点内施工
测量分相绝缘器负弛度，分相绝缘器的绝缘滑板底面应比正常接触导线高（）mm。
A:60
B:100
C:150
D:200
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