出自:内燃机车司机

降弓手信号昼间为左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动，夜间为白色灯光作圆形转动。
在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液表面应高出防护板（）。
A:10～12mm
B:10～15mm
C:12～18mm
D:15～20mm
联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。
最高运行速度120km/h的行邮列车，在任何线路上的紧急制动距离限值为（）。
A:800m
B:1100m
C:1400m
D:2000m
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
A:一个绿色灯光
B:一个黄色灯光
C:两个绿色灯光
D:一个红色灯光
配气机构设两种调整螺钉，分别是横臂调整螺钉和（）调整螺钉。
柴油机冒白烟的原因不包括（）。
A:水分进入气缸
B:进气中含有较多的水份
C:机油燃烧
D:气缸水套密封不严
东风1型内燃机车主发电机励磁有两套控制系统，一是微机控制柜控制，另～套是（）控制。
活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，称为（）。
A:上止点
B:下止点
C:压缩比
D:中线
柴油机飞车时，可以采取的紧急停车的有效措施是（）。
A:关闭燃油管路上的止阀
B:关闭总电源
C:关闭滑油管路截止阀
D:打开滑油泵
冷却单节高温散热器组有（）个冷却单节。
A:22
B:24
C:32
D:28
各种联锁设备（驼峰除外）应保证，主体信号机未开放时，预告信号机（）。
A:开放
B:不能开放
C:无显示
D:显示黄灯
指导司机技术业务的鉴定每（）一次。
A:一个月
B:三个月
C:半年
D:一年
在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于（）时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
A:300m
B:400m
C:500m
D:600m
在柴油机上的调压阀调整压力为（）KPA、，超压时泄流回油底壳。
A:800
B:450
C:750
D:500
内燃机车段修后，当联合调节器油温达到正常时，柴油机最低转速和最高转速允差不许大于（）
自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。
A:路票
B:调度命令
C:绿色许可证
D:站长命令
采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
A:260kN
B:280kN
C:300kN
D:320kN
油压减振器装入的为仪表油，装入量为（）。
A:0.6L
B:0.8L
C:0.9L
D:0.7L
列车运行有关人员应遵守的手信号中，（）显示方式，昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动，夜间为高举绿色灯光上下缓动。
A:通过信号
B:减速信号
C:发车指示信号
D:发车信号
信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀装在（）之间。
A:两端单阀作用管
B:两端单独缓解管
C:单阀作用管变向阀与分配阀
D:单阀与分配法
一切电话中断时，单线行车列车进入区间的行车凭证为红色许可证。
牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到运行平稳，停车准确。
在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
普通尖轨的12号道岔，侧向通过的最高速度为（）km/h。
A:45
B:40
C:35
D:25
单机挂车时，不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。
6V240ZJB型柴油机采用（）连杆。
A:并列式
B:叉形片式
C:主副式
D:复合式
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部转换盖板主要用来沟通或切断工作风缸向（）逆流的通路。
自阀过量减压位时，降压风缸和列车管压力降压240—260KPa。
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