出自:助理值班员

军用列车列车运行线表示方法是（）。
A:红色断线加红方框
B:蓝单线
C:黑单线
D:红色断线
联系用得手信号中，昼间拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动，其含义为（）。
A:告知显示错误信号
B:过标信号
C:要求再度显示信号
D:取消信号
驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯光是指示机车车辆（）
A:按规定速度
B:加速
C:减速
D:停止作业
车机联控信息中，列车运行监控装置故障属于一般信息
隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：有砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于（）mm时，经工务人员检查在道床道砟无流失且路基两侧无水头差、无流速、水位稳定的情况下，列车可不超过20Km/h通过
A:30
B:20
C:15
D:40
（）信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。
A:进站
B:出站
C:线路所通过
D:进路
列车按运输性质分类，快运货物列车的等级高于军用列车。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括（））后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
A:单机
B:大型养路机械
C:自轮运转特种设备
D:重型轨道车
如发现防溜铁鞋遗失，应立即（），同时向驻站派出所报案。未查明遗失原因时，不得随意编号补充
A:查明责任人
B:报警
C:查明原因
D:查找问题
车机联控重要信息的传递、处理、反馈不能超过（）h,一般信息的传递、处理、反馈不能超过（）h。
A:12
B:24
C:36
D:72
存放有大型养路机械的股道，禁止存放及办理其它车辆
站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。
A:路用列车
B:救援列车
C:货物列车
D:旅客列车
表示换算闸瓦压力的常用单位是（）。
A:kPa
B:kg
C:kg/m
D:kN
在接、发旅客列车的同时，禁止接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车
重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示起动信号，但必须得到车站值班员的准许。
联系用的手信号中“过标信号”，表示列车整列进入（），运转车长与接车人员显示的信号。
A:警冲标内方
B:站界标内方
C:道岔内方
D:脱轨器内方
在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，双线区间列车不得退行到（）的内方。
A:邻线进站信号机
B:引导地点标
C:本线站界标
D:邻线预告标或特设的预告标
接发列车时，扳道员、信号员应严格按照（），正确及时准备进路。
A:车站值班员命令
B:调度命令
C:调车作业计划
D:阶段计划
下列哪种属于专用货车（）
A:家畜车
B:敞车
C:棚车
D:检衡车
在中间站摘下在本*站（）的货车，应统计中转停留时间。
A:装车
B:卸车
C:卸后装车
D:不装不卸
听觉信号包括（）发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声等。
A:乐器
B:号角
C:口笛
D:响墩
无线调车灯显信号显示为两个红灯其含义是（）。
A:紧急停车信号
B:连结信号
C:推进信号
D:停车信号
手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。
A:进站信号机
B:进路信号机
C:站界标
D:引导员接车地点标
车站值班员或列车调度员在接到降雨量达到客车雨量封锁警戒值的通知后，应立即将相关（）扣停在站内，在此期间应禁止其他旅客列车进入该区间。
A:货物列车
B:列车
C:旅客列车
D:路用列车
行车基本闭塞法（）种。
A:半自动闭塞
B:自动站间闭塞
C:自动闭塞
D:电话闭塞
空重车调整装置的调整手把位置是根据车辆总重而定当车辆总重达到（）时按重车位调整。
A:30t
B:40t
C:50t
D:60t
计算装车数和卸车数的车辆，均计算作业次数。
列车头部越过显示人所在地点后收回的是（）手信号。
A:停车
B:引导
C:减速
D:发车
正线、到发线及一批调车作业中临时停放的车辆设置、撤除防溜措施后，防溜设撤人员应及时向车站值班员报告
一切电话中断时，禁止发出（）。
A:救援列车
B:列车无线调度通信设备故障的列车
C:挂有须由区间内返回后部补机的列车
D:须由区间内返回的列车
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