出自:内河船员证

“避让原则”适用于（）。
A:互见中
B:能见度不良
C:任何能见度情况下
D:以上均不对
顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）
A:充分利用了伴流
B:提高了螺旋桨的工作效率
C:减小了偏荡
D:以上原因均是
关于锅炉用吹灰器除灰，下列说法中不正确的是（）
A:用空气吹灰无须开管系泄水阀
B:必要时仍须停炉用手工或水洗除灰
C:烟管锅炉一般不设吹灰器
D:不宜在低负荷时用蒸汽吹灰
旋涡泵工作中关小排出阀时（）
A:轴功率减小
B:轴功率增大
C:效率升高
D:压头降低
对油润油的尾管首端密封装置，一般不应漏油，如有渗漏，不超过（）滴/min，允许使用。
A:5
B:10
C:20
D:30
在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
A:当转速超过设定的上限转速值时，遥控系统切断燃油供应，迫使主机降速
B:转速下降到停车复位转速后恢复供油，然后维持该转速持续运行
C:避免主机因超速而导致停车
D:在低速下实现程序负荷限制
氯化锂元件可以感受空气的（）。
A:相对湿度
B:含湿度
C:干球温度
D:湿球温度
当柴油润滑油化验时，总碱值为零，而又出现强酸值，这时应（）
A:极用水洗法分油
B:全部更换新油
C:部分换新油
D:水洗后混况部分新油
下列（）原因会造成齿轮泵无法建立起足够低的吸入压力。
A:吸入管路堵塞
B:吸入管路漏气
C:油的粘度过大
D:排出管路泄漏
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是：（）
A:活塞环外圆面的磨损
B:气缸套内壁的磨损
C:活塞环槽平面磨损
D:上述三个因素都是
制冷装置中控制库温的是（）
A:热力膨胀阀
B:蒸发压力调节阀
C:温度控制器
D:B和C
柴油机燃油低压输送管系中的空气的排气位置一般是（）
A:燃油输送泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉
B:燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头
C:燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉
D:燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉
柴油机的临界转速有（）
A:一个
B:二个
C:三个
D:多个
如果锅炉内部检查发现水垢厚而不紧密，带半透明的大晶粒，在淡水中浸2~3h易破碎，说明炉水（）。
A:硬度太大
B:含有硅盐
C:碱度太大
D:含盐量太高
处于爆炸下限以下的可燃气体与空气的混合气，遇火后（）
A:不燃烧、不爆炸
B:可燃烧、可爆炸
C:只燃烧、不爆炸
D:以上三种情况都有可能
（）不是压缩空气启动系统的组成部分。
A:主启动阀
B:示功阀
C:气缸启动阀
D:空气分配器
在下列（）情况下作业，应佩戴安全帽。
A:高层作业
B:泵的拆装
C:钻床操作
D:敲击作业
相邻两轴中心线在同一平面内平行而不重合的程度称为（），通常用（）表示。（）
A:曲折；法兰外圆表面的偏差
B:偏移；法兰外圆表面的偏差
C:曲折；法兰平面间的对向距离差（开口差）
D:偏移；法兰平面间的对向距离差（开口差）
锅炉设置安全阀的安全目的是（）
A:调节锅炉使用压力
B:汽压超过安全值时保护锅炉
C:弃船时放汽
D:B和C
关于制冷装置检漏，下列说法错的是（）。
A:皂液法不适合低温库内检漏
B:卤素灯不适合R134a检漏
C:任何制冷剂从缝隙处漏泄，都会留下油迹
D:卤素检漏灯用完后不宜将调节阀关太紧
船舶在横倾状态向（），其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。
A:低舷一侧掉头
B:高舷一侧掉头
C:任意一舷掉头
D:上述说法都错误
下列液压马达可作成双输出轴的是（） ①连杆式； ②五星轮式； ③内曲线式。
A:①
B:②
C:③
D:②③
在顺直河段，船舶下行航路应选择在河心流速、水深最大的（）上航行。
A:深水区
B:流速最大区
C:深泓线
D:主流带
在晨昏微光斜射的水面时，一般情况下（）。
A:涨水时主流水面光滑如镜
B:主流水面光滑如镜
C:退水时主流水色发亮
D:主流水色发暗
内河船舶上三副开航前的准备职责包括（）。 I.根据船员调动情况，重新填写船舶应变部署表； II.检查探火系统、警铃系统是否正常； III.将开航准备情况向船长报告。
A:I、II
B:I、III
C:II、III
D:I、II、III
船舶相遇时如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。
A:减速
B:加速
C:匀速
D:变速
下列现象中，哪一个是制冷系统在工作时其冷剂充入量合适标志？（）。
A:冷凝器下部液位显示全高
B:贮液器液位表显示全高
C:冷凝器后管路中有明显液体流动的声响
D:贮液器或冷凝器液位表显示半高
浅水对船舶运动的影响程度与（）等有关。
A:航道水深
B:船舶尺度
C:航速
D:以上都对
空压机的理论排气量与（）无关。
A:缸径
B:曲柄半径
C:转速
D:余隙高度
在实际船舶中，推进轴系的曲折和偏移总是存在的，如果总偏移量和总曲折量在允许的范围内（即合格范围），那么，这偏移和曲折应安排在（）。
A:主机输出端法兰处
B:尾轴法兰处
C:中间轴各法兰处
D:主机自由端
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