出自:铁路线路工

钢轨与夹板之间的摩擦系数的大小，决定于（）的状态。
轨距是指线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线相垂直的距离，在钢轨头部内侧顶面下（）处测量。
A:10mm
B:16mm
C:13mm
D:15mm
线路大修完工后，由施工单位组织验收。
双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。
A:2面
B:4面
C:6面
D:9面
多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（）m，走行应保持同步。
A:2
B:3
C:5
D:6
什么叫构造轨缝？
混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、（）及垫圈。
A:轨枕
B:小胶垫（轨距块）
C:夹板
D:轨下大胶垫
道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床清洁和排水良好。
天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气水平能见度距离不足（）米时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。
A:300
B:500
C:200
D:400
钢轨锈蚀重伤标准，允许速度小于120Km/h的线路，除锈后，轨腰厚度不足（）。
A:8mm
B:12mm
C:5mm
D:15mm
I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（）mm，长度为200～400mm。
A:10
B:20
C:30
D:40
减速地点标设在需要减速地点的两端各（）处。
A:80m
B:50m
C:20m
D:30m
危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。
线路设备大、中修完毕后，木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过（）（连续检查100头）。
人体的电阻越大，通过人体的电流越小，就越安全。
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（）橡胶垫板。
A:一般
B:高弹性
C:加厚
D:加强性
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，波长为1.5～70m，轨向Ⅱ级偏差管理值为（）mm。
A:5
B:8
C:10
D:15
新工人、临时工必须提前进行（）教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。
更换钢轨、道岔及其连接零部件时，可根据具体情况，确定是否须事先通知（）采取安全措施后，方准开始作业。
A:行车调度
B:电务部门
C:供电部门
D:车务部门
60kg/m钢轨每米钢轨质量（）Kg。
A:60.64
B:74.414
C:44.653
D:51.514
弹条V型扣件维修及轨道几何尺寸调整方法？
道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，不平度小于0.5mm的验收标准适用于（）的线路。
A:Vmax≤90km/h
B:Vmax≤120km/h
C:Vmax＞120km/h
D:Vmax＞160km/h
轨道线路上堆放材料有何规定（）。
A:靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。
B:道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810mm堆放，坡度不陡于1：1。
C:两线间堆放的高度超过轨面不大于300mm。
D:两线间堆放的高度超过轨面不大于400mm。
曲线半径为800m，列车通过该曲线时的平均速度为70km/h，则该曲线应设超高是（）mm。
A:50
B:60
C:70
D:80
无缝线路位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于（）m。
A:2
B:2.5
C:3
D:3.1
线路上为什么要安装防爬器？又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。
A:50
B:20
C:10
D:5
对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。
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