出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

空气制动阀三个柱塞中，与气路沟通有关的柱塞是（）。
A:转换柱塞与定位柱塞
B:作用柱塞与定位柱塞
C:转换柱塞与作用柱塞
D:与作用、定位、转换柱塞均有关
在车站（货场）、专用线内，专为内部作业使用、不直接贯通道路的平面交叉，均称平过道，由使用单位负责管理。
单机挂车时，不准挂装载爆炸品、（）货物的车辆。
双线电气化区段，接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和（）形天窗作业。
A:N
B:V
C:Z
防止冒进信号安全措施：不准盲目解锁，严禁擅自关机运行。特殊前行输入距离必须（）距出站距离。
A:大于
B:小于
C:等于
CRH2A型动车组基础制动装置采用（）夹钳装置，体积小，响应迅速。
为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇（）、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
A:机车信号
B:机车电台
C:列尾装置
发现列车折角塞门关闭、制动失效时，如遇列车无线调度通信设备故障，应鸣示紧急停车信号，鸣示方式（）。
A:连续短声一长声
B:连续短声
C:三长声
关键站停车时应预先（），适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，为起车做准备。
A:鸣笛
B:撒砂
C:电阻制动
109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
司机在站台上的站立标准，若有两名司机，要求同时下车立岗，司机面向乘客站立。关闭车门时，操作司机与车体呈45度角站立，认真监督乘客（）情况和（）时间变化，在DTI显示15秒时关闭车门，另一名司机帮助确认。
大闸手把过充位时，下列叙述正确的是（）。
A:253YV得电，关闭总风遮断阀
B:排1电空阀得电，机车缓解
C:252YV得电，256YV失电，过充风缸充风
D:256YV得电，列车管和均衡风缸充风
CRH380B型动车组采用微机控制的（）电控制动系统。
A:直通式
B:间接式
C:直接式
D:循环式
走行部及制动机等严重破损机车随列车跨铁路局回送时，其办法由铁路局制定。
机车乘务组以外人员登乘机车时有何规定？
当小时雨量（）限速警戒值要求的小时雨强后，经全面检查确认无影响行车安全的水害后，可以解除限速警戒。
A:小于
B:等于
C:大于
接发行邮列车时，进路、信号及股道安排比照（）列车办理。
A:货物
B:客运
C:专运
对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽（）余风，确认缓解，按限速60km/h运行至前方站。
A:辅助风缸
B:总风缸
C:副风缸
D:工作风缸
简述CRH2A型动车组BKK、BKK2投入/复位操作。
东风11型机车测速发电机座的组成结构，运行中发现三角皮带张紧力不够时，应旋松调整螺母。
辅助变流器用于提供三相（）电压。
A:24VAC/60Hz
B:110VAC/60Hz
C:400VAC/50Hz
D:440VAC/60Hz
HXD3型机车是（）大功率电力机车。
A:交流
B:直流
C:交-直流
正常情况的侧线开车，机车信号显示白灯（单红灯）时，按压（开车）键前，运行速度大于（）km/h，监控装置进行7秒周期性报警，司机按压（警惕）键解锁。
无动力附挂机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车（）条件后或采取有效防溜措施，方可通知前位机车进行摘挂作业。
A:运行
B:牵引
C:良好
电阻制动时，调速手柄SKt只要离开零位，均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关（）
A:452常开联锁
B:压力开关209下接点不良
C:452常闭联锁
D:455常闭联锁
外界大气压力高，会导致涡轮增压器转子转速增高。
单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。
电力机车空转时只要不发生超速时不得盲目回手柄，采用（）消除空转，防止坡停。
A:点式撒砂
B:线式撒砂
C:阶段撒砂
数列路用列车（包括轨道车、接触网作业车、大型养路机械）进入一个封锁区间时，只能在施工负责人的统一领导下进行。
调拨机车交接遇有质量问题争议时，由调入铁路局驻段验收室负责裁决。
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