出自:铁路线路工

个别更换夹板后放行列车（）。
A:不限速；
B:限速5km/h；
C:限速25km/h；
D:限速45km/h；
尖轨尖处轨距的作业验收容许偏差管理值为（）。
A:＋1mm
B:＋2mm
C:±3mm
D:±4mm
捣固车一次起道量（）时应分两次起道捣固。
三类应予重视的轨道不平顺是什么？
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。
A:8h
B:12h
C:4h
D:3d
使用扣扳式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
A:300m
B:350m
C:400m
D:450m
初始弯曲一般可分为弹性初始弯曲和（）初始弯曲。
手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒（）。
A:400mm
B:200～400mm
C:400～500mm
D:500mm以外
使用电器设备时，电缆线的连接，送电端必须是插头，受电端必须是插座。
联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备。
如曲线的上半部半拨量“-”号大，曲线轨道往下压得多，可先用负号梯形来修正，在下半部用正号梯形来修正。
我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
线路晃车处理时，如检查发现轨道几何状态不良，出现Ⅳ级以上偏差时，应组织进行整治或根据现场状态限速运行到维修天窗进行处理。
线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
钢轨低接头（或打塌）病害一般均发生在捣固不良地段，尤以（）比较多见。
A:曲线上股
B:曲线下股
C:直线地段
D:道岔
防爬支撑安装在轨底下或距轨底边缘（）的道心内。
A:300mm
B:300～350mm
C:320～400mm
D:350～400mm
铺设无缝线路时，对锁对轨温有哪些规定？
注重质量、讲究信誉的具体要求是：树立质量第一、信誉为重的观念，提高技能，严守（），尽心操作。
A:纪律
B:规章
C:规程
D:规范
允许速度不大于120km／h的线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（）。
A:1.0‰
B:2.0‰
C:3.0‰
D:4.0‰
单相触电是指人体某一部分触及一相电源或接触到漏电的电气设备，电流通过人体流入大地造成触电。
与工务有关的信号标志中不含（）。
A:警冲标
B:站界标
C:坡度标
D:作业标
防洪看守及巡守人员上下班或工作中需横穿线路时，必须坚持“眼看、手比、口呼”和“一停、二看、三通过”制度。
线路大、中修站线应以一股道为单位进行（）。
发生断轨要采取（），后进行紧急处理的办法，防止发生事故。
A:先检查
B:先防护拦停列车
C:测量
D:汇报
钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的（）作用引起侧磨。
A:横向力
B:推力
C:压力
D:纵向力
路堑边坡的最大高度为20m。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（），扣压力应保持在（）。
A:10mm；8～13.2kN
B:5mm；8～13.2kN
C:10mm；8～12kN
D:10mm；9～13.2kN
线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。
A:10mm
B:15mm
C:20mm
D:25mm
测量钢轨磨耗时，应选择钢轨磨耗最大处，侧面磨耗在（）测量。
A:轨顶踏面上
B:轨顶踏面下
C:钢轨踏面（按标准断面）下16mm处
D:距标准工作边钢轨顶面宽1/3处
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