出自:民用航空器维修人员执照

比例控制器的比例系数越大，则（）.
A:控制系统的精度越高，控制作用的速度越快
B:控制系统的精度越高，控制作用的速度越慢
C:控制系统的精度越低，控制作用的速度越快
D:控制系统的精度越低，控制作用的速度越慢
飞行指引仪指令杆何时显示？（）
A:当系统在地面通电并经过安全测试后。
B:当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向-垂直速度）方式。
C:只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。
关于盲铆钉的使用情况，下列说法哪些是正确的？（）
A:机械锁定的拉塞式铆钉强度比实心铆钉差，修理中用来代替实心铆钉要取大一号的。
B:机械锁定的拉塞式铆钉是依靠铆钉杆体膨胀和铆钉孔壁之间产生的摩擦力而锁定的。
C:9SP-B-A6-3型号拉塞铆钉夹紧厚度为3/32英寸。
D:铆钉杆体长度与连接件需要夹紧的厚度应有严格的搭配关系，铆钉放入钉孔后杆体伸出量应为3/64-1/8英寸。
水平安定面位置显示器的指针在绿色带范围之内，则飞机：（）。
A:能安全起飞
B:不能安全起飞
C:无法确定
在空中，RAT何时自动放出（）
A:兰系统低压
B:空速大于100节
C:飞机失去主电源
D:B+C
系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）。
A:P5-10板组件电门
B:电瓶开关
C:ACAU中的继电器
D:以上所有部件
B737-600冲压空气的控制来自于（）。
A:ACAU和P5板上的冲压门电门
B:冲压空气控制器和P5板上的冲压门打开电门
C:ACAU或者冲压空气控制器
D:在任何方式下空地传感器自动控制冲压空气系统
下列条件中，不会对丁腈橡胶带来危害的是？（）
A:氧化
B:汽油煤油
C:高温
D:日光直晒
如果ELAC1和2故障：（）.
A:升降舵和俯仰配平不受影响
B:俯仰操纵由FAC提供
C:只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D:升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
采用涡流检测法，可以检测（）.
A:合金钢的裂纹损伤。
B:玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤。
C:外层铝合金构件的腐蚀损伤。
D:内层铝合金构件的腐蚀损伤。
当SMYD作（）测试时，必须有液压系统B压力。
A:当前故障
B:故障历史
C:伺服
D:其它功能
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？
A:适航部门
B:航空器设计部门
C:航空器营运人
D:制造单位
HF系统由哪些部件组成（）。
A:RCP、HF收发机、HF天线耦合器、HF天线
B:REU、HF收发机、HF天线耦合器、HF天线
C:RCP、HF收发机、HF天线
D:REU、PSEU、FDAV、HF收发机、HF天线
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。
A:必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告
B:如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告
C:当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮
D:当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
着火必须满足的条件是（）  ①存在可燃物质       ②具备足够的着火空间       ③具备足够的氧气     ④具备足以将可燃物温度上升到其燃点或着火点的热量
A:①②③④
B:①②③
C:①③④
D:②③④
速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？（）
A:能
B:不能
电源系统中的过激磁故障指的是（）。
A:单独供电系统中由于激磁电流太大而使发电机电压升高
B:并联供电系统中由于激磁电流太大而使发电机电压升高
C:单独供电系统中由于激磁电流太大而使发电机承担过多的无功负载
D:并联供电系统中由于激磁电流太大而使发电机承担过多的无功负载
B777飞机给散装货舱加热的热源来自（）。
A:主设备中心的冷却空气
B:气源总管的空气
C:再循环空气
D:电力日热器
关于应急出口标识的位置说法正确的是（）。
A:前后登机门
B:前后勤务门
C:前后服务间顶板
D:以上均正确
在地面启动发动机的过程中若发生失火，应如何处理？
自动驾驶仪衔接前哪个回路工作（）？
A:舵回路
B:同步回路
C:稳定回路
D:制导回路
不属于分散式配电特点的是：（）
A:分散式配电又称为独立配电；
B:各电源间互不连接；
C:系统的控制保护较为简单；
D:可实现不中断供电。
直升机向后飞时桨叶挥舞最高点在哪个位置（）.
A:前
B:后
C:左
D:右
多通道调光器安装在（）。
A:前电子舱
B:中电子舱
C:后电子舱
简述涡扇发动机的质量附加原理。
晶体管调压器的大功率晶体管串联在励磁组电路中，它工作于：（）.
A:放大状态
B:放大或关闭状态
C:开关状态
D:放大状态或开关状态
FMGC从ADIRU处接收的NAV位置信号为（）.
A:IR位置
B:GPS位置
C:GPIR位置
D:A+B+C
在进行排故时，主要参考哪些手册（）。
A:AMM
B:FIM
C:SSM
D:以上都对
高精度的A/D转换器在转换过程中（）
A:不可避免地会引入误差
B:可避免引入量化误差
C:不会产生误差
D:不会产生A/D误差
只接通飞机电瓶的情况下，在火警控制面板上进行过热/火警测试时面板上哪个灯不亮（）。
A:APU手柄红灯
B:轮舱火警
C:1发过热
D:2发过热
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