出自:铁路线路工

线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过（）mm时为重伤钢轨。
A:10
B:11
C:12
D:16
试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。
无缝线路轨枕配置根数为1840根／km时，轨枕间距为（）mm。
A:600mm
B:568.2mm
C:543.5mm
D:520.8mm
垫砟作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫砟。
曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm三种。
铝热接钢轨作业前，应提前安排弃渣位置，严禁将铝热焊弃渣乱丢乱扔，而烧坏信号或通信电缆。
P60钢轨无缝线路长轨，设计锁定轨温32℃，长轨铺设时轨温为10℃，铺设轨条长度为1080m，试求出长轨按设计轨温铺设时的拉伸量和拉伸器拉伸时的拉力各为多少？（P60钢轨截面积77.45cm2）
普通单开道岔检查作业的基本步骤是什么？
轨枕配置1667根/km ，轨枕间距为（）mm。
A:520.8
B:543.5
C:568.2
D:600
枕打镐数量由起道量确定，起道量为超过20mm时，打（）镐。
A:16
B:18
C:20
D:22
尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
下图为在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法，图中B=（）m。
A:20
B:50
C:80
D:800
木枕地段线路捣固范围是如何规定的（）？
A:木枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各400mm范围内捣实道床。
B:钢轨底下部分加强捣固。
C:木枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内捣实道床。
D:木枕地段线路捣固时，应在钢轨两侧各500mm范围内捣实道床。
钢轨类型为60kg/m，轨底宽度为（）。
A:176mm
B:150mm
C:152mm
D:132mm
狭窄的站场采用交分道岔，不得小于（）。
A:6号
B:7号
C:9号
D:12号
无缝线路缓冲区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。
A:道口
B:圆曲线上
C:缓和曲线头
D:直线上
支距尺由工务段（大修段）负责检定，支距尺检定周期为（）。
A:一个月
B:一个季度
C:半年
D:一年
在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
根据线路变形的特点，线路检查基本上分为两种形式：一种是静态检查；一种是动态检查。
发现重伤钢轨应立即通知线路车间及（），采取措施及时处理。
为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。
什么叫轨底坡？
采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于（）时，该直线段亦可采用相错式。
A:50m
B:100m
C:200m
D:300m
普通道岔使用直尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为（）。
160km/h≥＞Vmax＞120km/h线路正线，三角坑（缓和曲线）作业验收管理值为（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:4mm
复式交分道岔按平面形状分为两种，即尖轨在菱形内的复式交分道岔及尖轨在菱形外的复式交分道岔。我国采用（）的复式交分道岔。
整铸式辙叉坚固耐用，稳定性好，强度高，维修工作量少，零件少，安装方便。
在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
锉刀中（）应用最广泛。
A:半圆锉
B:平锉
C:方锉
D:三角锉
成组更换新道岔，轨向的验收标准是什么？
首页 <上一页 239 240 241 242 243 下一页> 尾页