出自:地铁车辆检修员

在线网可以接受的条件下，优先考虑（）。
DIR的中文名称是（）。
下摆臂组件上设置有防脱销，即使发生滚轮断裂的事故，仍然能够保证门页下部受到约束，门页下部不会脱离车体。
HMI显示空调图标为白底白色风扇表示（）
A:故障
B:通风模式
C:关闭
D:损坏
在NRM驾驶模式下，门允许信号由（）给出，门零速信号由（）给出
A:ATC设备；车辆硬线
B:车辆硬线；车辆硬线
C:车辆硬线；ATC设备
D:ATC设备；ATC设备
空调机组的主要优势和特色：（）。
A:控制一体式
B:变频控制
C:故障自动检测
D:高可靠性、高效率
简述一号线制动系统设备组成？
辅助电源系统的组成。
制动电阻风机是由（）个独立的中压系统供电的。
蓄电池参数。
为了补偿车轮的磨损，当车轮半径磨损达到（）mm时，在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
每个牵引系统包括（）个制动电阻箱。
A:1
B:2
C:3
D:4
轮对磨耗到限尺寸为（）
A:840
B:770mm
C:816mm
关门联锁电路中设置有两个安全继电器，是（）和（）。
主控制器包括（）。
A:MS
B:DCH
C:KS
D:三者都有
受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算。
金属材料在载荷作用下产生永久变形而不破坏的性能称为（）
A:延伸率
B:塑性
C:韧性
D:弹性
列车辅助逆变器输出电压分别是：（），（）。
2号线车辆转向架轮对内测距为（）mm。
A:1350±2
B:1351±2
C:1352±2
D:1353±2
快速制动是由（）产生的
A:空气制动
B:电制动
C:电-空制动
D:提前制动
EDCU在网络中的地址是由（）来定义的。
当检测到高压存在信号时，（）接触器先闭合。
A:LIK
B:CCK
C:AOIK
D:FBSK
正弦量变化一周所需的时间称为（）。
A:小时
B:周期
C:频率
双周检时，通过HMI启动制动自检，确认自检通过。
贯通道踏板材质为不锈钢，一侧安装在车体地板上，另一侧踏板页平放在踏板支撑上。
直流负载一般包括（）
A:延时负载
B:正常负载
C:永久负载
D:超前负载
每列车有（）个感烟探头。
A:24
B:14
C:12
D:10
制冷剂离开压缩机时变为高压（）
A:气液混合物
B:液体
C:气体
D:固体
2号线电客车车钩吸能由先到后的顺序为（）。
A:机械钩头、橡胶垫牵引装置、过载保护装置。
B:橡胶垫牵引装置、钩身压溃管、过载保护装置。
C:过载保护装置、橡胶垫牵引装置、防爬器。
D:橡胶垫牵引装置、机械钩头、钩身压溃管。
安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中的风险的车体部件是（）
A:牵引梁
B:司机室头罩
C:导流罩
D:防爬器
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