出自:铁路信号员

以下哪一选项不是信号正线联锁控制器的接口系统（）
A:综合监控IBP盘接口
B:屏蔽门接口
C:防淹门接口
D:接触网供电接口
单线3股道6502电气集中，办理上行3道接车，应按下的按钮是（）。
A:SIA，X3IA
B:SLA，XLA
C:SIA，S3ZA
D:SLA，X3DA
自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态（）
A:CC2正常工作
B:模式开关1在ATB位
C:门旁路开关在NOR位
D:模式开关2在NORMODE位
E:列车完整性“正常”
F:CC2成功定位
货物列车中编挂“关门车”的数量有何规定？
联锁设备应满足：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）信号机未关闭时，该信号机不能开放。
A:进站
B:出站
C:调车
D:敌对
中间站（小站）位于到发线上的道岔，多采用（）。
A:交分道岔
B:普通单开道岔
C:对称道岔
D:三开道岔
调车手信号，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，表示（）。
A:停车信号
B:减速信号
C:取消信号
D:告知显示错误信号
6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。
A:取消
B:人工解锁
C:正常解锁
D:故障解锁
计算机联锁各光带表示的意义是什么？
根据列车车次判断列车种类，Y301次是（）旅客列车。
A:跨局快速
B:普快
C:普慢
D:旅游
设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认（）。
A:轨道电路表示灯
B:现场检查
C:股道占用揭示板
D:行车日志
双线自动闭塞区间，在区间内有起重机作业时，对开入其邻线的列车，应由（）发布调度命令。
A:车站值班员
B:车站调度员
C:铁路局调度主任
D:列车调度员
某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）
A:77辆
B:79辆
C:82辆
D:83辆
调车信号机的关闭时机是如何规定的？
《铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线路中心线间的最小距离为（）。
A:6500mm
B:5500mm
C:5000mm
D:5300mm
电气集中车站，（）必须按车站值班员布置的接发列车进路命令，正确及时地准备进路。
A:制动员
B:扳道员
C:助理值班员
D:信号员
自动、半自动闭塞正常情况下，指示发车或发车的条件是（）。
A:进路道岔位置正确
B:影响进路的调车作业已经停止
C:出站信号已开放、行车凭证交付、旅客上下、行包装卸和列检作业完了
D:办理闭塞
64D单线半自动闭塞区间两端站，甲站控制台上发车表示灯亮绿灯，乙站控制台上接车表示灯亮绿灯，表示（）。
A:甲站请求闭塞
B:乙站请求闭塞
C:甲站同意闭塞
D:两站已办妥闭塞
大能力驼峰每昼夜解体能力为（）以上，调车线不少于30条，设两条溜放线。
A:8000辆
B:6000辆
C:5000辆
D:4000辆
新建电气化铁道接触线距钢轨顶面高度在区间和调车作业量小的中间站不小于（）。
A:6500mm
B:5700mm
C:5330mm
D:6200mm
封锁区间开通后发出第一个列车时，车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。
A:列车离去表示灯
B:闭塞表示灯
C:电话记录
D:开通区间的调度命令和《行车日志》
下列操作中属于ATS一级控制命令的有（）
A:终端信号解封
B:轨道解锁
C:道岔解锁
D:信标解锁
6502型电气集中控制台表示灯电源昼间要提高供电电压时，应（）表示灯调压按钮。
A:按下
B:拉出
C:一直按下
D:一直拉出
集中联锁设备应保证，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，（），被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
A:监督挤岔恢复
B:使防护该进路的信号机自动关闭
C:使有关信号机开放
D:使有关信号机不能开放
列车在区间被迫停车防护时，机车鸣笛“三长声”，表示（）。
A:要求防护人员撤回
B:要求防护人员开始防护
C:要求防护人员注意安全
D:要求防护人员各回岗位
列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。
A:带动道岔
B:防护道岔
C:顺向道岔
D:对向道岔
扳道、信号人员在值班时应做哪些？
办理电话闭塞时，哪些情况应发出电话记录号码？编号的规定？
发车指示信号的手信号，昼间为高举展开的绿色信号旗靠列车方向（）。
A:上下摇动
B:转动
C:作圆形转动
D:上下缓动
夜间发现列尾主机灯光熄灭时应如何处理？
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