出自:铁路连结员

十分格运行图每格代表二分钟。
顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的（）、（）和货物装载状态。
所谓卸完或待装货物的运用车就是（）。
A:空车
B:停留车
C:中转车
D:机车
货车的车型编码为N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为（）。
A:“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构
B:“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构
C:“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构
D:“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列
股道的编号是如何规定的？
（）是办理车列解体和编组作业的车场。
A:编发场
B:交换场
C:调车场
D:到发场
溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。
A:选闸、试闸、拧闸
B:选闸、磨闸、拧闸
C:选闸、试闸、磨闸、拧闸
D:选闸、试闸、顿闸、拧闸
手推调车就是使用人力物力推动车辆达到调动目的的调车作业。
信号机显示的那一方为前方。
钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意（）及货物装载状态。
A:端板支架
B:缓冲器
C:风挡
D:钩链
（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
A:轨道
B:轨道电路
C:光带
D:锁闭灯
车钩缓冲装置由车钩、（）、从板等零部件组成。
A:前从板座
B:钩尾框
C:缓冲器
D:枕梁
（）均属于通用货车。
A:平车、敞车、棚车
B:敞车、棚车、除雪车
C:平车、棚车、矿石车
D:敞车、试验车、保温车
在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。
A:扳道员
B:值班员
C:信号员
D:连结员
所谓制动就是通过设备或人力作用使（）的车辆减速或停车的过程。
A:运用
B:备用
C:走行
D:停止
《铁路技术管理规程》规定，机车固定走行线上禁止停留机车车辆。
信号表示器分为（）、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
A:道岔
B:行人
C:机车
D:脱轨
在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有（）措施。
为满足调车作业的需要应装设调车色灯信号机。
听觉信号长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒。重复鸣示时，须间隔5秒以上。
调动装载危险，易燃等货物车辆时的隔离应符合（）三项规定。
A:内燃机车作业可不隔离。
B:装载易燃品的棚车可与机车不隔离。
C:由蒸汽机车牵引火药、爆炸品需隔离4辆，内燃机车隔离2辆；推进时蒸汽机车、内燃机车须用1辆货车距离。
D:装载原油车可不隔离。
调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。
A:转场
B:越区
C:解体
D:编组
列车制动距离，是指列车于制动前以最大规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。
A:最短
B:最长
C:平均
D:规定
停留车辆距警冲标的距离（）溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
A:小于
B:大于
C:等于
D:不大于
道岔由转辙部分、连接部分和（）组成。
A:辙叉部分
B:护轨部分
C:叉心部分
D:尖轨部分
同一线路或无人看管的岔线上，禁止两台以上机车同时进行作业，遇特殊情况，车站调度员事先采取安全措施，并指示先进入的机车停止作业后，方准指示第二台机车作业，但严禁两台机车同时动车。
调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。
完全依靠机车的推力来完成车辆的移动，是驼峰调车的特点之一。
当两个车需要连挂时，只要其中一个车钩处在开锁位置，与另一辆车钩碰撞后就可连挂。
建筑限界的垂直高度尺寸是从（）起计算的。
A:钢轨底面
B:钢轨顶面
C:钢轨顶面16mm处
D:路基顶面
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