出自:导航设备机务员

AFC为自动增益控制。
采用不同天线系统的下滑信标室内设备（）。
A:相同
B:不同
C:只是软件不同
D:无关
自然抽样的输出抽样信号在抽样期间幅度保持不变，而平顶抽样信号的顶部在脉冲持续期间呈现原来的信号形状。
为了使高频功率放大器工作在丙类状态，基极偏压应为（）。
A:负偏压
B:正偏压
C:正负偏压皆可
D:零
实施（）的跑道中心线的间距大于或者等于1525米的，配备适当的雷达的方位精度不得小于0.3度，更新周期不得大于5秒。
A:相关平行仪表进近
B:隔离平行运行模式
C:独立平行离场模式
D:独立平行仪表进近
国标电磁环境中规定，指点信标在覆盖范围内对有源干扰的防护率应大于20dB。
DME应答器（）。
A:优先发射填充脉冲
B:优先发射识别码
C:优先发射应答
D:有询问必有应答
PCM通信只能通过通过增加量化级数的方法来减少量化误差，但无法消除。
航向信标位移灵敏度是测得的（）与偏离适当基准线的相应横向位移的比率。
A:调制度差
B:调制度和
C:信号灵敏度
二极管的反向饱和电流在20℃时为5μA，温度每升高10℃，其反向饱和电流值增大一倍，当温度为40℃时，反向饱和电流为（）。
A:10μA
B:15μA
C:20μA
D:40μA
比较模拟通信系统和数字通信系统的有效性时，有的情况下单看传输速率是不够的。
国标电磁环境规定，指点信标应向空中发射垂直圆形波束，波束宽度在任何高度都一致。
导航台的导航设备配置应根据（）及飞行程序的要求，选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。
A:机场运行标准
B:民航总局
C:地区空管局
D:地区管理局
DVOR30HZAM调制度过低，可能是因为（）。
A:载波功率过大
B:载波边带相位调整不当
C:30HZ调制信号过大
D:边带天线故障
已知高频功率放大器原工作在临界状态，当改变电源电压时，管子发热严重，说明管子进入了（）。
A:欠压状态
B:过压状态
C:仍在临界状态
D:弱过压状态
以下四项中，属于指点标组成部分的是（）。
A:发射机系统
B:T型天线
C:接收机
D:预选器
NDB机载接收机的环型天线是（）方向的，用来（）。
A:有；提供方位信息
B:有；辨认方向
C:无；提供方位信息
D:无；辨认方向
导航台的选址应符合飞行程序设计的要求，并满足导航设备的工作环境、地方规划、投资规模等要求，同时考虑供电、维护、维修及（）的需要。
A:地区管理局
B:地区空管局
C:值班人员生活
D:民航总局
最简单的PAL电路结构仅包含一个可编程的（）逻辑阵列和一个固定的（）逻辑阵列。
A:与；或
B:或；与
C:与；与
D:或；或
逻辑门的输出只决定于当前的逻辑状态。
DME发射高斯脉冲的下降时间一般为（），是以幅度的90%--10%为计时点。
A:2.5μs
B:3.6μs
C:1.5μs
D:4.5μs
NDB的场地设置规范中规定，距NDB天线中心500米范围内不得有高于3米的建筑物。
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
DME应答效率告警时，会导致（）。
A:飞机无法询问该设备
B:飞机得到错误的距离信息
C:不影响飞机的正常使用
D:飞机得到错误的方位信息
中指点标与跑道入口的最佳纵向距离是1300米。
DME单独校飞时需要主要检查的参数有（）。
A:方位，准确度，识别
B:覆盖、方位、识别
C:精度、覆盖、识别
D:系统延时，脉冲间隔，峰值功率
以下四项中，（）是抖动大的原因。
A:平原地带
B:台站周围电磁环境好
C:进台电缆从150米外埋地入台
D:台站附近有高山
寄生60HZ调幅是因为边带天线旋转一周内，因为近场效应在一周内会出现（）个最大值。
A:2
B:4
C:30
D:60
导电媒质中电磁波的传播速度是常数。
TTL门电路使用的工作一般为（）。
A:15V
B:12V
C:10V
D:5V
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