出自:AOPA民用无人机驾驶员合格证

飞机的纵向和航向稳定性之间（）
A:互相独立
B:必须匹配适当
C:纵向稳定性好，航向稳定性就差
纯手动操纵多旋翼前后飞行时，是否需要同时增加油门？为什么
螺旋桨1045 CCW，其含义是什么？（）
A:桨叶直径10mm，桨叶宽度4.5mm，逆时针旋转的螺旋桨
B:桨叶直径10英寸，螺距4.5英寸，逆时针旋转的螺旋桨
C:桨叶直径10英寸，螺距45英寸，顺时针旋转的螺旋桨
如果要求拍摄出来的照片噪波很小，最合适的ISO为（）
A:100.0
B:200.0
C:400.0
D:800.0
下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）（）
A:旋翼直径越大则拉力越大
B:旋翼直径越大则悬停诱导速度越大
C:旋翼直径越大则桨盘载荷越小
应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划一条安全返航通道和（）以及（）
A:安全着陆点，安全着陆策略
B:应急迫降点，航线转移策略
C:应急迫降点，安全返航策略
国际标准大气的物理参数的相互关系是（）
A:温度不变时，压力与体积成正比
B:体积不变时，压力和温度成正比
C:压力不变时，体积和温度成反比
无人机任务规划是实现（）的有效途径，它在很大程度上决定了无人机执行任务的效率。
A:自主导航与飞行控制
B:飞行任务与载荷匹配
C:航迹规划与自主导航
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A:前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度
B:前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
C:前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）
A:在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
B:载荷因数与升阻比成正比
C:升力与重力的比值称为载荷因数
电子调速器英文缩写（）。
A:BEC
B:ESC
C:MCS
X模式6轴飞行器从悬停转换到向左平移，哪两个轴需要减速（）。
A:后方两轴
B:左侧两轴
C:右侧两轴
无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（）
A:拉杆飞机转入下降
B:推油门飞机转入下降
C:推杆飞机转入下降
遥控无人机着陆的过程不包括（）
A:下滑和拉平
B:平飘接地和着陆滑跑
C:下降和定高
下列叙述属于平流层的特点是（）
A:空气中几乎没有水蒸气
B:空气没有上下对流
C:高度升高气温下降
无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向（）偏转趋势
A:左
B:右
C:视风速的大小不同可能向左也可能向右
关于自然风光的拍摄，以下描述不正确的是（）
A:不同天气相同景物也会有不同效果
B:技巧是“正确的时间位于正确的地点”
C:照明对影像记录没有影响
D:天气和光线对最终效果起决定性作用
遥控器和机载微波必须在安装好天线之后才能通电。
多轴飞行器的操纵不包括（）。
A:俯仰操纵
B:航向操纵
C:周期变距
飞行器通电以后超过（）分钟没有起飞则需要重新初始化。
通过遥控器的以下组合操作来调整标准双轴云台俯仰角度。（）
A:shift键↑+滚转指令←→
B:shift键↑+俯仰指令↓↑
C:shift键↑+航向指令←→
D:shift键↑+油门指令↓↑
多轴飞行器起降时接触地面的一般是（）。
A:机架
B:云台架
C:脚架
地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的（）
A:北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转
B:北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转
C:北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
每一次飞行前都必须检测电池电压。
无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是（）
A:如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆
B:如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度
C:如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆
悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动（）。
A:纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速
B:横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速
C:横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速
当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要（）
A:增加
B:减小
C:保持不变
在多轴飞行器航空摄影中，日出日落拍摄摄像机白平衡调整应调整为（）以拍出正常白平衡画面。
A:高色温值
B:低色温值
C:闪光灯模式
姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是（）
A:应柔和地向前顶杆
B:应柔和地向左扭舵
C:应柔和地向右扭舵
大多数多轴飞行器自主飞行过程利用（）实现速度感知。
A:GPS
B:空速管
C:惯导
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