出自:空中交通管制员

（）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。
A:C类，6000米（含）
B:C类，6600米（不含）
C:B类，6000米（含）
D:B类，6600米（不含）
顺向飞行，改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时，被穿越的航空器飞越导航设备后20分钟内、改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。
A:5
B:10
C:15
D:20
当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（）间隔。
A:应当采用程序
B:可以采用雷达
C:应当采用雷达
D:应当采用雷达监控下的程序
目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，后起飞的直升机（）。
A:不可以开车
B:不得进入起飞着陆区
C:可以开始起飞
D:不得开始起飞
复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行，开始第一转弯和结束四转弯的高度不得低于（）。
A:50米
B:100米
C:150米
D:200米
航路图中应当包括航路，航线走向，距离，（），导航设备资料，等磁差线，高度层配备的规定，有关的机场，禁区，危险区，限制区，空中交通服务系统，通信导航和其它航行资料，以及经纬网络，主要河流，湖泊和（）等地理资料。
A:最低安全高度，海岸线
B:最低安全高度，目视标志
C:过渡高度层，山脉
D:高度层，过渡高度层
航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括（）许可。
A:区域管制
B:进近管制
C:塔台管制
D:A、B和C
在相邻管制区使用非雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。
A:3、5
B:5、10
C:6、20
D:6、10
实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。
A:塔台频率
B:监视雷达进近服务在何点终止
C:机场能见度
D:RVR值
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
A:雷达
B:甚高频
C:GPS
D:VOR
在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
A:国际航班
B:后面，右侧，高度较高的航空器
C:机长要求
D:前面，左侧，高度较低的航空器
空中交通管制使用的二次雷达编码分为（）。
A:一般代码和专用代码
B:特殊代码和一般代码
C:离散代码和非离散代码
D:连续性代码和非连续性代码
雷达标牌中的PCA、PLO、LOW、RDO各表示（）信息。
A:禁区告警、预计冲突告警、低高度告警、通信故障
B:禁区告警、预计低高度告警、低速度告警、雷达故障
C:预计冲突告警、预计低高度告警、低速度告警、雷达故障
D:预计冲突告警、预计低高度告警、低高度告警、通信故障
北半球对流层的中、高层通常存在副热带急流，在冬季其活动的纬度范围是（）。
A:40°N～60°N
B:25°N～32°N
C:15°N～20°N
D:60°N～70°N
空管雷达显示标牌按照雷达的性质和目标所处状态应当分为（）。
A:小标牌、最大标牌、简标牌、人工标牌
B:全标牌、最小标牌、简标牌、人工标牌
C:全标牌、最小标牌、自动标牌
D:全标牌、最大标牌、简标牌
B类空域内，目视飞行时，巡航表速大于250千米/小时（不含），同航迹，同巡航高度的航空器之间纵向间隔不得小于（）千米。
A:2
B:3
C:4
D:5
关于TCAS告警陈述正确的是（）。
A:在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔
B:对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RA
C:RA在所有高度都能使用
D:TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器
外国民用航空器在中国领域内飞行除非事先经中国民用航空总局特许，不得（）其他禁运物品。
A:载运军火作战物资，但可载运中国民用航空总局规定的
B:载运军火，但可载运承运人所在国家规定的
C:中国民用航空总局规定的物品，但可载运军火作战物资等
D:载运军火作战物资和中国民用航空总局规定的
在TAF报文中，缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（）
A:大于80%
B:小于30%
C:大于50%
D:小于50%
直升机的航行备用油量通常不得少于（）的油量。
A:15分钟
B:30分钟
C:45分钟
D:60分钟
航空器飞越外、中、内指点标可以看见和听见的信号分别是（）。
A:红灯亮，400赫兹音频信号；黄灯亮，1300赫兹音频信号；白灯亮，3000赫兹音频信号
B:红灯亮，300赫兹音频信号；黄灯亮，1500赫兹音频信号；白灯亮，2500赫兹音频信号
C:蓝灯亮，400赫兹音频信号；琥珀灯亮，1300赫兹音频信号；白灯亮，3000赫兹音频信号
D:蓝灯亮，300赫兹音频信号；黄灯亮，1500赫兹音频信号；白灯亮，2500赫兹音频信号
CHG电报正确的是（）。
A:（CHG-CCAl01-ETD0100）
B:（CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-ETD0100）
C:（CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-13／ZBAA0100）
D:（CHG-CCAl01-ZBAA0100）
VOR的作用是测量（）。
A:航空器航向
B:航空器方位
C:电台航向
D:电台方位
未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。
A:管制差错
B:管制事故征候
C:管制事故
D:管制严重差错
目视飞行的航空器相遇时，应当按如下规定避让并调整间隔：两架航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱右侧看到另一架航空器时，应当（）高度。
A:上升
B:下降
C:保持
D:B和C
当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。
A:低于标准
B:处于标准边缘
C:处于变化中
D:没有资料
（）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
A:D，6600
B:C，5700
C:B，7200
D:A，6600
向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括（）。
A:新的管制许可界限点或进近许可
B:在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线
C:高度
D:A、B和C
通用航空机场的最低天气标准由（）批准。
A:地区管理局空管局
B:民航总局
C:地区管理局
D:省、市、区局
直升机在机场上空飞越地面航空器的高度不得低于（）米。
A:50
B:30
C:25
D:45
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